ulei de motor mineral - spre deosebire de synthetics și semi-synthetics

Mulți automobiliști sunt în mod constant îngrijorat cu privire la aceeași problemă - cum să se extindă o funcționare fiabilă și fără probleme a motorului masinii sale. Cheia pentru răspunsul la aceasta este alegerea corectă și înlocuirea la timp a calității uleiului de motor - o sarcină de la adevăratele soluții care operarea pe termen lung a vehiculului depinde în mod direct.

Cum de a face o alegere echilibrată și corectă într-o gamă largă de lubrifianți moderne? Uleiul mineral este diferit de ei „concurenți“ sintetice? Ce grăsime pentru a se amesteca mai bine și poate fi tipuri diferite unele cu altele? Și, în sfârșit - modul de a alege o calitate, dar produsul nu prea scump? Vom încerca să răspundă la toate aceste întrebări într-un singur articol.

Tipuri de uleiuri de motor

mineral

ulei de motor mineral pur pierde rapid proprietățile dorite, astfel încât structura sa a adăuga o largă varietate de anti-coroziune, curățare și îmbunătățește rezistența la uzură a „aditivi“. Materialul are o vâscozitate ridicată, ceea ce permite utilizarea sa în ansambluri cu durată de viață semnificativă și „producția“ a elementelor de etanșare.

sintetic

Aceasta este o mai moderne lubrifianți caute motor de automobil, obținut prin sinteza anumitor substanțe. Există mai multe tipuri de produs: hidrocarbură, poliester, silicon, uleiuri sintetice poliglicolici și uleiuri derivate pe bază de esteri ai acidului fosforic. industria chimică destul de complicată necesită investiții semnificative și, prin urmare, produsul în sine „de ieșire“ este mult mai scump decât omologul său mineral.

Desigur, costul său ridicat este compensat de mai multe avantaje, și anume:

• sensibilitate la supraîncălzire redusă;
• păstrând proprietățile de performanță la temperaturi scăzute;
• înaltă fluiditate, ceea ce reduce frecarea între părți;

Lubrifiant sintetic substanțial nu oxidat, acesta poate fi utilizat în condiții de sarcini mari ale motorului și temperaturi diferite.

semisintetică

Structura acestui produs este format din ulei mineral pentru motor (sau, mai degrabă, componentele lor de bază) amestecat cu componente sintetice, în proporție de 70 la 30. O astfel de unsoare este un fel de compromis între „apă minerală“ și „sintetic“ - are o performanță destul de bună, și este nu este foarte scump.

Caracteristici ale uleiului de motor sintetic mineral și

Luați în considerare caracteristicile de bază ale lubrifianți pentru motoare cu ardere internă, în care rezumă masa lor simplu și convenabil:

Acum, după ce a studiat setările necesare, încearcă să răspundă mai bine problema diferenței dintre ulei de motor mineral sintetic și semi-sintetice.

Diferitele uleiuri de motor

Apă minerală și synthetics

Deja din titlu văzut că lubrifianții minerali realizate din hidrocarburi petroliere naturale, iar sintetic - produs obținut ca rezultat al reacțiilor chimice. De ce este nevoie de o sinteză relativ complicată? Toate problema în condițiile de funcționare ale motoarelor auto - acestea sunt însoțite de o schimbare bruscă a vitezei, o diferență de condiții de temperatură, modificări ale vitezei de frecare și așa mai departe. ulei de bază de motor de bază minerală nu se poate asigura întotdeauna stabilitatea maximă a motorului cu ardere internă. Indicatori de lubrifianți sintetici este mult mai bine, deoarece acestea sunt mai puțin afectate de factori externi.

Să aruncăm o privire mai atentă la ceea ce este diferența dintre ulei mineral sintetic:

• origine: baza „apă minerală“ este creat de natura însăși, „synthetics“ - rezultatul sintezei moleculare;
• ca răspuns la schimbările de temperatură ale motorului;
• menținerea caracteristicilor principale în funcționarea motorului, „synthetics“ mult mai păstrează parametrii de bază;
• Fluiditate: viscozitate ridicat ulei de motor mineral nu permite să-l folosească la temperaturi foarte joase;
• schimba parametrii de bază de stabilitate la temperatură ridicată și unele „aditiv“, ca o parte din lubrifiant poate pur și simplu se estompeze.

Astfel, principala diferență între minerale „sintetice“ din uleiul de motor este mai mare stabilitate a caracteristicilor și proprietăților sale în regimuri de temperatură diferite, precum și calendarul unităților de exploatare.

Apa minerala si semi-synthetics

Ca un produs obținut prin amestecarea celor două substraturi, „semisynthetics“ are performanțe stabilitate mai mare în comparație cu uleiul de motor mineral, obținându-se mai multe sintetice. Este tot mai mult utilizate în vehiculele cu un kilometraj semnificativ, care funcționează la temperaturi sub 20 ° C.

Care este cel mai bun ulei

Acum, răspunde la o întrebare importantă - cum alegem uleiul, mineral sau sintetic? Se pare că lubrifianții sintetici au un avantaj distinct față de ei „colegii“ de minerale, dar să nu uităm că totul în această lume este relativă. Faptul că utilizarea de „sintetice“ nu este întotdeauna o nevoie urgentă. De exemplu, știm - Platinum mai bun conductor de electricitate decât cuprul, dar acest lucru nu înseamnă că instalația electrică din apartamentul nostru ar trebui să fie realizate din elemente de platină. sârmă de cupru este suficientă pentru utilizarea aparatelor de uz casnic.

În anumite cazuri, utilizarea de lubrifiant „sintetice“ motor contraindicată în general - se referă în principal la mașinile cu număr mare de kilometri. Garnituri de etanșare în ele, de regulă, foarte uzate și lubrifiant sintetic, cu fluiditate ridicată nu va fi în măsură să asigure funcționarea normală a motorului - acesta va curge rapid sau se evaporă. În cazul în care mașina este eliberat producător intern și are viață semnificativă de servicii, nu ezitați - nu ezitați să cumpere română „LUKOIL“ uleiuri minerale „Azmol“ și „TNK“ - calitatea acestor produse pot oferi o protecție fiabilă a motorului.

Avantajul uleiului de motor mineral, de asemenea, este capacitatea sa de a treptat „spala“ depozite pe componentele interne ale motorului cu ardere, in timp ce curge „sintetic“ doar „racla“ ei. În acest caz, liniile de ulei și filtre înfundate cu fracții mari de depuneri de funingine și carbon. Dacă utilizați autovehiculul într-o regiune în care temperaturile din timpul iernii nu scad sub 20-25 ° C, nevoia urgentă pentru utilizarea obligatorie a lubrifiant sintetic nu.

Principalul lucru este că toți parametrii principali ai lubrifiantul este potrivit pentru motorul. Singura dată când - ulei de motor mineral sau sintetic necesită înlocuirea mai frecventă. Cu punerea în aplicare corespunzătoare a acestei condiții nici un rău la motor prin utilizarea „minerale“ și „semi-sintetice“ nu vor fi aplicate.

Atenție! Înlocuirea uleiului de motor mineral în motor ar trebui să fie inspectate cel puțin la fiecare 5-7 mii. Km de funcționare a mașinii.

Pot amesteca uleiurile de motor

La finalizarea analizei, vom vorbi despre dacă este posibil să se amestece ulei sintetic minerale și pentru motoarele cu ardere internă. Această întrebare apare, de regulă, atunci când înlocuirea unsorii în motor sau în cazul unei situații de urgență atunci când aveți nevoie urgentă de a reface. Ce se poate face în cazul în care „la îndemână“ nu a fost gradul corect de ulei de motor pentru noi, dar nivelul acesteia a scăzut la un nivel critic? Ca întotdeauna, ascultăm sfaturile experților.

Cei mai mulți experți spun că amestecarea diferitelor tipuri de ulei în motor - o idee rea. Ei cred - formarea unui „cocktail“ de diverși aditivi conținute în avtomasla poate provoca o reacție chimică pentru a produce un amestec care nu corespunde niciunui standard și cerințe. Cu toate acestea, simpla existență a unei „semi-sintetice“, ne dovedește că uleiul de motor poate fi încă confuz. Firește, dacă urmați acești pași trebuie să urmați condițiile necesare:

• Compatibilitatea garantată poate doar lubrifianți de la același producător - acestea sunt eliberate pe aceeași tehnologie și au aceeași compoziție chimică a substratului. Cu alte cuvinte, în cazul în care uleiul de motor a fost folosit ulei mineral „LUKOIL“, apoi sintetice „top-up“ trebuie să fie de la același producător;
  
  
• turnarea unui alt tip de lubrifiant, trebuie amintit că, la prima ocazie pe care doriți să eliminați acest „mix infernala“ din motorul mașinii;
• dacă schimbați complet uleiul în motor, amintiți-vă - există aproximativ 5% din vaselina veche care poate schimba unele dintre proprietățile sale. Este necesar să se facă înlocuirea mai frecventă a uleiului de motor, cu o creștere a numărului de cicluri de service.

Atenție! Cand se amesteca lubrifianții de motor produse utilizează un singur producător, iar la prima ocazie, efectuați o schimbare completă de ulei și asigurați-vă că pentru a schimba filtrul.