Cum de a verifica sonda lambda în sine

Sonda Lambda (senzor de oxigen) - este senzorul de oxigen dispus în colectorul de evacuare al motorului. Indicațiile acestui aparat permit sistemului de control electronic pentru a regla raportul corect de aer și combustibil în camerele de ardere. În cazul unui amestec sărac sau invers, prea bogat de combustibil, unitatea de control electronic corectează structura sa, având în vedere sonda lambda citirile senzorilor. La 1 kg de amestecuri de combustibil de ardere necesită aproximativ 14.7 kg de aer. Lucrări senzor lambda în sistemul de alimentare cu combustibil - este foarte important, astfel încât performanțele sale afectează în mod direct stabilitatea motorului vehiculului. Verificarea performanței dispozitivului este foarte importantă, dar înainte de a efectua o sondă de verificare lambda, este necesar să se examineze structura și funcția sa, precum și înainte de a bobina de aprindere de verificare.

Senzorul concentrației de oxigen, de asemenea, cunoscut ca o sondă lambda, este alcătuit din următoarele elemente:

1. carcasă metalică cu filet pentru montare.
2. inel de etanșare.
3. Colectorul semnalului electric.
4. izolator ceramic.
5. Mesaj.
6. Manșetă pentru fire de etanșare.
7. Conductiv circuitul de încălzire de contact.
8. Învelișul exterior de protecție cu o deschidere pentru circulația aerului.
9. Rezervorul cu un filament spirală.
10. Sfat ceramice.
11. Scut cu o gaură pentru a elibera gazele de eșapament.

Toate sonda lambda piese realizate din materiale rezistente la temperaturi ridicate, deoarece temperatura de lucru senzorului este suficient să se supraîncălzească mare și ei nu se tem, în timp ce supraîncălzirea motorului are de multe ori consecințe grave.

Senzorii sonda lambda poate avea de la unu la patru fire, și titlul, respectiv, sunt una, două, trei și patru fire.

Prin defectarea senzorului de oxigen poate determina tulburări în grija părțile interioare ale vehiculului și de alți factori, ca de exemplu:

senzor Lambda defecte sunt cauza acestor probleme concrete în comportamentul masinii:

• creșterea cerințelor de combustibil;
• tresar vehicul;
• funcționare instabilă a motorului;
• încălcarea catalizatorului;
• încălcarea de toxicitate.

Acesta este motivul pentru funcționarea senzorului de oxigen din gazele de evacuare trebuie să fie monitorizate cu atenție, pentru a verifica starea de cel puțin la fiecare 5,000-10,000 km. în special înainte de procedura de control asupra toxicității emisiilor.

Sonda Lambda: verifica.

Pentru a testa performanța senzorului de oxigen, veți avea nevoie de: manual de magazin, care vă spune în cazul în care sonda lambda, osciloscop și voltmetru digital. Acestea sunt instrumentele de sprijin de bază. Motorul la momentul testării instrumentului ar trebui să fie cald. Cum de a verifica sonda lambda de unul singur? Este la fel de simplu ca injector de spălare.

1. Explorați instrucțiunile producătorului pentru parametrii de bază ai senzorului de oxigen. Verificați indicatori, care are ca efect o funcționare instabilă a sondei lambda: tensiune de sistem, calendarul de aprindere, funcționarea sistemului de combustibil. De asemenea, să acorde o atenție la apariția unor mecanisme, în special prezența sau absența deteriorării mecanice a carcasei și instalația electrică.
2. Uită-te în compartimentul motorului și localizați sonda lambda. Verificați că pentru orice contaminare externă. Dacă vârful sondei lambda este acoperit cu un strat de funingine, plumb sau patina alb-gri, este probabil, va trebui să fie înlocuit. Depozite dispozitiv Înfrânt cauzate de compoziția combustibilului de slabă calitate. Dacă vârful sondei este curat, continuă să verifice în continuare.
3. Deconectați senzorul de oxigen din pantof și conectați voltmetru digital. Intră în mașină, și prin apăsarea pedalei de accelerație, turația motorului crește la nivelul de 2500 de rotații pe minut. Cu ajutorul unui dispozitiv de îmbogățire a amestecului carburant, aranja reducerea vitezei la 200 pe minut.
4. Cu condiția ca autovehiculul dumneavoastră este echipat cu un sistem de combustibil controlat electronic, scoateți furtunul de vid de la regulatorul de presiune a carburantului. Uită-te la voltmetrul. Dacă săgeata dispozitivului aproape de marca de 0,9 W, atunci senzorul lambda este în stare de funcționare. Despre senzor defect evidențiat de lipsa de reacție a voltmetrului, și mărturia mărcii sale în cadrul mai mici de 0,8 wați.
5. Efectuați un test pe macră. Pentru a face acest lucru, luați tubul de vid și provoca scurgeri de aer. Dacă senzorul de oxigen poate fi reparat, citirea voltmetru digital va fi la 0,2 wați și mai jos.
6. Verificați funcționarea dinamicii sondei lambda. Pentru a face acest lucru, conectați senzorul la conectorul sistemului de combustibil și setați paralel cu voltmetrul. Măriți turația motorului la 1500 rpm. Indicatori voltmetru cu senzor adecvat trebuie să fie la 0,5 wați. Altă valoare indică defectarea sondei lambda.

îndepărtarea corectă și instalarea unui nou sonda senzor lambda.

1. În primul rând deconectați senzorul de la cablajul de sârmă. Se efectuează procedura de la motorul rece și contactul este decuplat. Utilizați un senzor cu aceleași marcaje ca și cea anterioară pentru a înlocui vechiul dispozitiv.
2. Cu ajutorul unei chei potrivite, scoateți senzorul vechi. Cel mai bine este de a elimina dispozitivul cu contactul cuplat și, în consecință, senzorul cald și conducta de combustibil, în caz contrar, există riscul de filetare cruce, ca metal este comprimată într-o stare rece și trebuie desurubat cu mare efort. Atunci când perechile de găuri poate părea, este posibil pentru a suprima motorului. Deșurubați va fi mai ușor.
3. Înșurubați noua sonda lambda până la capăt, pentru a crea o etanșare bună.
4. Conectați cablajul electric.
5. Verificați noul senzor de oxigen cu un osciloscop, voltmetru digital, ohmmetru la o temperatură de 350 ° C motor

te Autor jos, și nu îndrăznesc să se apropie de mașini străine.

cererile noastre:
sonda lambda care este
lambda sonda Simptome
sonda lambda Chevrolet Cruze 1.6
lambda sonda Preț
sonda lambda Peugeot 308
sonda lambda 2110
acțiune sonda lambda și principiul dispozitivului
sonda lambda 2114
vase sonda lambda
sonda lambda 2110
sonda lambda 2114
sonda lambda 2107 injector
sonda lambda 2107 Injector preț
vase sonda lambda 2112
sonda lambda 2110 fotografie
sonda lambda 2110 Cumpar
sonda lambda 2110 preț bosch
sonda lambda 2107
buturugă o sondă lambda
sonda senzor lambda
lambda sonda de cumparare
vase sonda lambda
înlocuind sonda lambda
lambda sonda Preț
sonda lambda 2
Sonda Lambda cu mâinile lor
lambda senzor sondă de oxigen
sonda lambda 1
lambda sonda emulator
lambda sonda Audi
buturugă o sondă lambda cu mâinile lor +
lambda sonda Toyota
sonda lambda defect
sonda lambda care este
lambda sonda Nissan
lambda sonda Mazda
a doua sondă lambda
lambda senzor BMW
Senzor lambda catalizator
sârmă sonda Lambda

Astfel, este posibil să se verifice numai senzorii de dioxid de zirconiu. Senzor de dioxid de titan modifică rezistență

Ești confuz în mărturia și confuzie dgugih = să efectueze proceduri cu motorul rece și luarea contactului, etc =
= Cel mai bun pentru a scoate dispozitivul de aprindere, și astfel un senzor fierbinte și o conductă de combustibil =. Dă sfaturi mai ușor de înțeles.

Verificați noul senzor de oxigen cu un osciloscop, voltmetru digital, ohmmetru la o temperatură de 350 C a motorului (care nu pot să știu, dar temperaturi de 90 de funcționare și supraîncălzirea 110, apoi 350)

voi fl coborâșuri asupra temperaturii lambda de, gazele de eșapament de la aproximativ 1000 de grade, dacă nu mai mult, încercați să eliminați colectorul de evacuare din duzele de incendiu vor merge, pur și simplu nu merg surzi din experiment, 110 de grade, etc @ Luna ...

Excelent autor text scris!

„... Reducerea vitezei la 200 pe minut.“ Cum? Viteza de mers în gol - (!?) 200, știi-l! Voltmetrul în wați, și chiar și în titlu, acest pi ... ets! Și voltmetru digital! Și săgeata dispozitivului! Oh, plecat zilele când ea a fost teh.tsenzura! Și acum, semi-analfabeți „techies“ propovăduim norodului, gunoi în Internet!

Chiar și așa inutil 99% din material are lucruri utile. Principalul lucru este să nu fie kvadratnogolovym! Să scrie!