ulei de motor mineral - avantaje și dezavantaje

tehnologia de producție

ulei de motor mineral este produsul de prelucrare a hidrocarburilor petroliere. Structura lor este compusă din molecule neuniforme în formă și structură - acest lucru duce la instabilitatea caracteristicilor fluidului motorului la temperaturi diferite.

Mineralka spre deosebire de lubrifianți sintetici și semisintetici este de origine naturală, aditivi naturali sunt utilizate pentru producerea sa. Amestecuri minerale Structura producătorilor de uleiuri de motor îmbunătățește prin două metode:

1. Îndepărtarea impurităților rășini lichide nocive, acizi, compuși ai sulfului. Această metodă face posibilă obținerea uleiului de bază, fără substanțe nocive, dar vâscozitatea amestecului la temperaturi joase și înalte va varia.
2. O metodă mai eficientă de lichide de prelucrare a mineralelor este considerată tehnologia hidrocracare. Datorită bazele bazei nu numai că elimină substanțe nocive, ci modifică și lungimea lanțurilor de hidrocarburi. Astfel, tehnologia hidrocracare permite obținerea unor produse cu caracteristici de viscozitate stabilă la temperatură scăzută. ulei de hidrocracare va menține mai bine proprietăți pe tot parcursul perioadei de funcționare (mineral pur), va avea practic nici diferit de amestecuri sintetice.

lubrifianți sintetici preparați prin sinteza compușilor hidrocarbonați, costul lor este mult mai mare decât produsele hidrocracare. Dacă sunteți în căutarea de a cumpăra un ulei complet sintetic de motor, mai degrabă decât un produs de prelucrare a fundațiilor minerale, sintetice diferite denumiri în clasificările, precum și nota inscripția de pe canistra «Full-sintetic» - complet sintetice.

Avantaje și dezavantaje

Diferența principală și cea mai importantă din sintetic avtomasla mineral sau un amestec semisintetic este rezistenta la diferite regimuri de temperatură de funcționare a unității de putere. mineralka Iarna la temperaturi foarte scăzute începe să se cristalizeze și nu au putut asigura lichidul de pompare normal, prin sistemul de lubrifiere precum și unitatea de pornire fără preîncălzire. În timpul verii, acesta este diluat cu ulei de motor la temperaturi ridicate pentru o mașină de bord și nu poate forma un strat protector stabil de ulei pe elementele motorului.

Spre deosebire de alte fundații de bază, lichide minerale nu sunt aditivi necesari pentru funcționarea normală a majorității motoarelor moderne.

Sintetice și semi-synthetics difera de minerale astfel de caracteristici:

1. Fluiditatea. Apa minerala este prea gros pentru a fi utilizate în motoarele moderne.
2. Structura moleculară. Heterogenitatea amestecurilor structurii moleculare minerale conduce la o scădere a rezistenței lor la cristalizarea și lichefiere.
3. Aditivi. În semi-sintetice și din aditivii mai bine sintetice, acestea nu se descompun la temperaturi ridicate în spatele mașinii. În contrast, de a folosi aditiv mineral de origine naturală, care arde la o temperatură ridicată.
4. Diferența în ceea ce privește înlocuirea, variază mult mai puțin sintetice.
5. Apă minerală constituie o cantitate mai mare de grăsime în timpul funcționării motorului.

Printre beneficiile uleiului de motor mineral trebuie subliniat:

1. Aceste lichide funcționează mai bine în motoarele cu kilometraj ridicat. Spre deosebire de sinteză, care are o mare proprietăți de curățare, amestecuri minerale nu conduce la separarea de funingine din ansamblurile de acționare și să nu cauzeze infundarea sistemului de lubrifiere și canalele de motor. Apa minerala spala depunerile de carbon din elementele interne ale motorului treptat.
2. Apa minerala, spre deosebire sintetică și semi-sintetice interacționează mai puțin agresiv, cu suprafețe de cauciuc și unități de antrenare sistem de ungere nu duce la distrugerea lor.
3. Îmbunătățește funcționarea motopropulsoare uzate. Uleiurile minerale sunt suficient de groase, ei sunt capabili să umple golurile crescute în unități de frecare ale motoarelor cu kilometraj ridicat.

concluzie

avtomasla minerale caracteristici de viscozitate își pierd fluide sintetice și semisintetice. Dar există unități de putere, care se pot folosi numai apă minerală, de exemplu, motorul de mai mulți ani umplut numai ulei mineral sau unitatea are o evadare semnificativă. În astfel de situații, utilizarea sintetice sau semi-synthetics inacceptabile din cauza cantității mari de depozite de carbon din interiorul motorului.

Alegerea uleiului mineral, ia în considerare cerințele constructorului, tipul de motor, un amestec de substrat de bază care a fost turnat în motor mai devreme.