Motoshkola cum a frâna pe o motocicletă

Componenta principală a condus motocicleta în condiții de siguranță - acest lucru este corect sistemul de frânare.

Sub eficiența frânării înseamnă nu numai capacitatea de a opri rapid motocicleta cu riscul de accidente, dar, de asemenea, utilizarea frânelor în situații mai puțin extreme.

Principalul tip de transport de două roți pe Phuket sunt complet scutere automate, iar acest lucru, destul de ciudat, creează dificultăți suplimentare. Ușor de scuter de dezvoltare de multe ori face ca șofer neexperimentat supraestimat puterea lor. În plus, nu toate trucuri clasice motocicleta lucra pe bicicleta cu CVT și „skuternoy“ distribuția greutății destul de specifice.

Ar trebui să menționăm, de asemenea, prezența multor scutere sistem combi-break, care „iartă“ erori în sistemul de frânare șoferului, și prin aceasta asigură greșit și periculoase abilitățile de conducere. Următoarele sunt recomandări care ar putea salva o zi viața și sănătatea ta.

1. Procesul de frânare începe întotdeauna cu o „închidere“ clapeta de accelerație. Este greu de crezut, dar mulți începători sunt într-adevăr încearcă să împingă frâna în același timp și în același timp, să păstreze un gaz deschis (în acest caz, probabilitatea ca roata din spate pierde de tracțiune, este de aproape 100%). Este important să se formeze la un simplu reflex: imediat ce vă eliberați de gaz, mâna dreaptă ar trebui să rămână în mod automat pe maneta de frână față (sau invers).

2. Frâna față și spate este utilizat în timpul timpul de decelerare. Uneori, unii motocicliști începe frânarea frâna din spate a „sarcină“ roata din față, dar aceasta tehnica este furt secunde prețioase. Da și nici un beneficiu special de la ea, pentru că atunci când resetați roata din față de gaz este „încărcat“ în mod automat. Acest lucru este crucial, deoarece este frâna din față se oprește bicicleta - l, în funcție de situație, este necesar de la 70% până la 90% din efortul de frânare. Partea din spate este utilizat numai pentru „frânarea“. Desigur, la o viteză de 10 kilometri pe oră cu bicicleta poate fi oprită doar o frână spate, dar chiar și cu o viteză de 60 km / h, astfel nu mai „ottormozitsya“. Mai rău, în cazul în care repetarea periodică a oricărui obicei este atașat ca o reacție automată, ceea ce înseamnă că și „du-te“ mâinile sunt într-o situație critică.

3. Membrii se tem adesea să utilizeze o frână față de teama de a face un salt peste ghidon, cum ar fi o bicicletă. În realitate, acest lucru se întâmplă aproape niciodată, în plus, pentru a face bicicleta face așa ceva, este necesar să se încerce chiar.

4. Frânele biciclete nu suferă mișcări bruște. Adăugați forță lin și dozat. Presiune Sharp duce la blocarea și pierderea tracțiunii roții (așa-numita „stand roata“). Astfel, dacă bicicleta cu roata din spate bloc este încă posibil să se păstreze pe drum, roata din față este practic garantat pentru a se stagneze rezultate într-o scădere. Excepțiile sunt biciclete cu ABS și TRC.

5. Atunci când conduceți în traficul urban aglomerat, țineți două degete pe maneta de frână. În caz de urgență, se va reduce timpul de reacție și să înceapă procesul de oprire a motocicletei imediat. De asemenea, în fluxul urban presupune o importanță deosebită ligamentului a menționat mai sus, „închis“ a clapetei de accelerație - frânare a început. Această mișcare trebuie să fie adus la automatism.

6. Nu încercați să oprească motocicleta în manevră. Utilizarea frânei atunci când bicicleta este înclinată sau a deșurubat volan, cu o probabilitate mare de perturbare asupra roții și căderea. Exact același efect și va încerca să se întoarcă roata în momentul în care frâna este deja deprimat. Prin urmare, în cazul în care aveți nevoie pentru a încetini - alinia mai întâi volanului. Și dacă ai început deja frânare - sigur că bicicleta poate manevra. Dacă există obstacole pe drum, puteți fie by-pass sau să încetinească în fața lui. Dar nu ambele în același timp (cu excepția bicicletelor cu ABS și TRC, dar chiar și piloții lor preferă să utilizeze frânele în mod corect).

Aflați de frânare eficientă este necesară înainte de a pleca pe un drum public. Alegeți o zonă mare, verificați-vă la ea de picioare-line și să încerce „ottormozitsya“, chiar înainte cu o viteză puțin.

Când începeți să vă simțiți încrezător, crește viteza și de a reduce distanța pe care dedicat de frânare. Aveți grijă că frânarea este efectuat corect - care este format de reflexele pe care le va salva în viitor.