zero, vase de filtrare rezistență 2101 - 2107

Încă de la apariția mașinii în mâinile mele, mă uitam la imaginile de mașini de tuning, in mod natural am vrut să se stabilească nulevik la WHA. Această dorință este vizitat aproape fiecare proprietar al mașinii VAZ, indiferent dacă autovehiculul este o familie clasic sau rasa „dălți“. Articolul de azi este despre cum să instalați aer rezistența filtrului la zero la WHA 2101-2107. De ce WHA 2101-2107? Deoarece șapte prins recent cu cele mai comune, sau chiar înainte de VAZ-2106, respectiv, acest post va fi util pentru o mulțime de oameni.

setarea teorie a filtrului de aer rezistență zero pentru VAZ 2101-2107

De ce a seta filtrul de rezistență zero la WHA? Ei bine, povești și concepte mitice, doar a pus pe „șase“ nulevik, ea a zburat ca Bugatti cel mai recent model ... Pentru acești oameni, am o întrebare: „? Ați încercat să călărească fără filtru“. Cele mai multe dintre răspunsul - nr. Deci, în această frază se află soluția la problema - dacă este necesar să se stabilească nulevik WHA? Răspunsul este simplu - îndepărtați filtrul și vezi. Teoria mare de funcționare a rezistenței la zero a filtrului se bazează pe reducerea rezistenței la curgere a aerului care este aspirat în motor. Rezultatul non-filtru, teoretic, ar trebui să fie chiar mai bine decât cu nulevik. Deci, înainte de cumpărare, verifica modul în care aparatul va merge fără o tigaie, răspunsul va veni de la sine. Ei bine, deși există entuziaști care au stabilit o „minune a tehnologiei“ numai pentru spectacol sau plăcută la fluieratul ureche, care oferă unele filtre atunci când se rupă.

Da ... destul de sceptic transformat povești. Dar, uneori, trebuie să instalați FTS necesare, deoarece nu există nici o alternativă. În secțiunea privind reglarea motorului clasic, se poate observa că este descrisă VAZ-2106 FTS instalat ca un filtru convențional, nu a putut face față fluxului de aer la viteze mari. Aceeași poveste se obține prin instalarea turbocompresorului - debit și presiune crește, respectiv, filtrul nu poate oferi motorul necesar lățime de bandă.

Dacă decideți să pariați, ar trebui, de asemenea, să ia în considerare factorul de necesitatea de a avea grijă de FTS, în caz contrar tot praful, fără nici un obstacol va cădea în motor, reducând resursa. Dar, chiar dacă dreptul de a efectua operațiuni de întreținere, toate același raport în colecția nulevik de praf de mai jos ...

Practic zero setarea rezistenței filtrului (nulevik) pentru VAZ 2101-2107

Acest subtitlu pentru cei care au îndrăznit să parieze. La începutul procesului ar trebui să negocieze 2:

• Filtru pentru tava standard de (scrie - KN E - 2670, dar el nu a stabilit, nu va sfătui, cere, și întrebați despre).
• Restul filtrelor care sunt instalate pe broasca testoasa de la Moskvich 2141.

Cu primul totul este simplu - scoate filtrul vechi, a pus unul nou. Există, de asemenea, opțiunea de a reduce potul, adică, tigaia este complet tăiat lateral. Acest lucru contribuie la o rezistență mai mică la fluxul de aer, dar într-o (opinia mea) creștere mare în timpul rece a motorului de funcționare de încălzire stabil.

Dacă va fi instalarea diabetului zaharat nulevik 2, necesitatea:

• Turtle de la Moskvici 2141 (un fel de substitut tigai Zhigulyovskaya).
• Șaibe pentru fixarea montanților pan (broască țestoasă are găuri mari pentru montare).
• Plisat (similar cu furtunul, care aerul cald este alimentat de la galeria de evacuare la filtru standard).
• FTS în sine.
• Cleme, elemente de fixare (FTS nevoie de transfer și de fixare).

În continuare, voi oferi o imagine care va răspunde la toate întrebările referitoare la instalarea în sine:

Insurubare, se determină cu poziția sub capota nulevik VAZ, atașat în siguranță, citiți instrucțiunile pentru îngrijirea și Godspeed!