Lyambozond ce este

Sonda Lambda evaluează calitatea combustibilului ars

Mecanismul de acțiune

Lambda Senzor determină compoziția chimică a gazelor de evacuare privindu-le de oxigen si determinarea procentului. În starea normală, cifra este un amestec de 0,1-0,3% - fluctuații minore sunt permise datorită faptului că modul de alimentare cu combustibil într-un motor poate să nu fie stabil pe o perioadă de timp semnificativă. Sonda Lambda este montat direct în colectorul de evacuare - de obicei realizată în conexiunea sa ajutaj locul de instalare care se extinde de la diferite cilindri (colocvial - „pantaloni“), deși există și alte opțiuni.

Există diverse modificări ale sonde lambda - pe clasa de autoturisme economie. precum și vehiculele din anii anteriori de dispozitive de eliberare au aspect dual-channel. Ele pot detecta numai prezența deviației concentrației de oxigen într-o direcție pozitivă sau negativă, care este însoțită de o modificare a tensiunii semnalului electric este transmis către unitatea electronică. Cu toate acestea, toate mașinile moderne de clasele de mijloc și de elită sunt deja echipate cu lambda în bandă largă de tip sondă, care sunt deja proiectate pentru a determina abaterea procentuală a conținutului elementului dorit din norma. Aceasta realizează o îmbunătățire semnificativă a caracteristicilor de funcționare a motorului:

• Crește stabilitatea de mers în gol de retenție;
• Costuri reduse de combustibil;
• Creșterea de viață a vehiculului.

Dacă sunteți interesat de senzor de lucru electrice partea de oxigen, este de remarcat faptul că acest dispozitiv nu se poate forma un semnal de omogen. Datorită faptului că o sondă lambda standard, este situat în galeria de evacuare, gazele de eșapament, atunci când punctul de locația poate să treacă prin mai multe cicluri. Calitatea se deteriorează prin amestecarea a 3-5%, care este însoțită de o destabilizare a funcționării motorului. Sonda Lambda răspunde prin modificarea tensiunii aplicate la unitatea de comandă prin injecție centrală, care ia măsurile necesare.

Determinarea prejudiciului

semne exterioare

Dacă apare o eroare sonda lambda deteriorare substanțială a amestecului de combustibil, care se exprimă în exterior deteriorare a performanței motorului. Se spune că cauzele de eșec poate fi o mulțime - următoarea cheie se pot distinge între ele:

• Depresurizarea carcasei senzorului, pătrunderea aerului și a gazelor de evacuare în atmosferă;
• Supraîncălzirea sonda lambda din cauza unei defecțiuni a sistemului de aprindere și reglarea motorului incompetent;
• Defectarea rezultat al expunerii prelungite la un mediu agresiv (îmbătrânire);
• Blocarea suprafeței de lucru sondă lambda produse de ardere a combustibilului slab;
• Perturbări ale sursei de alimentare normală și întrerupere a liniei care duce la unitatea de control;
• Un impact puternic la sonda lambda corp cu distrugerea componentelor interne, cum ar fi de conducere activă pe drumuri proaste.

În toate cazurile, cu excepția daune mecanice, însoțite de depresurizare, defecte senzor de oxigen apar treptat, cu deteriorarea în trepte a performanțelor motorului. O altă excepție este întreruperea de cabluri - dar funcționarea defectuoasă a senzorului de oxigen nu poate fi considerat, așa că merită luat în considerare într-un subiect separat de discuție. Pentru toți ceilalți, următoarea fază a defectului poate fi identificată.

Inițial, dispozitivul încetează să funcționeze normal în regimurile de limitare de funcționare a motorului, atunci când caracteristicile sale electrice au deteriorat, astfel încât senzorul nu poate genera semnalul dorit. sonda lambda defect este indicat în destabilizarea revolutiile de mers în gol, care încep să „plutească“ într-o gamă suficient de largă, a căror lungime este de 300-600 rot / min. După atingerea o viteză foarte mare, care nu aparțin la un nivel critic, poate avea loc o schimbare bruscă a calității amestecului de combustibil. Vehiculul poate fi foarte sacadat, de sub capota și, în unele cazuri, se aud aplauze sacadate și intermitent lampa de avertizare, semnalizare o funcționare anormală a motorului de pe tabloul de bord. Prin reducerea vitezei de toate semnele de deteriorare a sondei lambda dispar, dar ele nu pot fi ignorate.

Al doilea dispozitiv etapă încetează să lucreze la motorul este rece - până atinge limita posibilă a temperaturii, vehiculul va furniza toate semnele de eșec al sistemului de admisie sau de sincronizare. În special, veți observa o deteriorare semnificativă a puterii, ca răspuns foarte lent la schimbări în poziția pedalei de accelerație și salturi și bate din palme. Defecțiune sondă lambda auto poate trage de mânecă, încetini brusc, ca urmare a oprire completă de combustibil, iar motorul poate începe să se supraîncălzească. După aproximativ 5-10 minute, în acest mod, este evident starea de stabilizare neplăcută a vehiculului, - dar este doar temporar.

Atunci când o sondă lambda defect, vă puteți întâlni o mulțime de probleme

În cazul în care nu se iau măsuri cu privire la sonda lambda defecte în etapa anterioară, dispozitivul este complet în afara de ordine, aceasta va provoca multe efecte adverse. În plus față de deteriorarea semnificativă a dinamicii și imposibilitatea traficului normal într-un mod continuu, veți întâlni o creștere a consumului de combustibil cu 15-30%, precum și o creștere substanțială a emisiilor de gaze de eșapament, care poate determina prin mirosuri puternice, cu o nuanță de combustibil în mod clar vizibile. Automobilele moderne pot face pentru a bloca toate acțiunile conducătorului auto în cazul sonda lambda defect prin trecerea la modul de urgență.

cel mai rău caz

Dacă a existat o depresurizare a sondei lambda menționată mai sus, este imposibil să continue funcționarea vehiculului, deoarece acesta poate fi un precursor al eșec complet al motorului urmat de reparații costisitoare. In acest fenomen gazul de evacuare intră pe canal, care este utilizat pentru eșantionarea aerului atmosferic de referință pentru a compara cele două tipuri de gaze, precum și determinarea conținutului optim de oxigen. În cazul în care un motor de frânare prin cilindrii trece aerul cu un minim de impurități - prin urmare, sonda lambda vede că oxigenul din rezervor este mult mai mare decât în ​​mediul înconjurător! Aceasta are ca rezultat formarea unor semnale negative puternice perturba complet unitatea normală de control al injecției de carburant funcționare.

semne externe ale unei astfel de incapacitatea de a identifica destul de usor - masina ar pierde mult din puterea sa, în unele cazuri, răspunsul la apăsarea pedalei de accelerație poate fi foarte slabă - care este, atunci când a forțat-o „la podea“ cifra de afaceri a crescut doar ușor. Atunci când activ de conducere de sub capotă tare sonoră POP, însoțită de încetarea combustibilului și ca o consecință - labagii puternice. Mai mult decât atât, o problemă cu depresurizarea unei sonde lambda, duce la arderea combustibilului în catalizator. Ca urmare, devine audibil miros foarte neplăcut este emisă în funingine bucăți mari din țeava de eșapament, și se sedimentează pe supapele de evacuare și corpul fișei.

diagnostic electronic

Dacă doriți să știți ce semnele de probleme sonda lambda posibil pentru a detecta în timpul unei inspecții profesionale, ar trebui să găsească echipament specializat. In studiul sonda lambda utilizează un osciloscop electronic - unii experți recomandă utilizarea contorului, dar se poate afirma doar faptul de defectare a dispozitivului. Aparatul este verificat cu motorul pornit, lichidul de răcire încălzit la temperatura apei. egală cu 80-90 de grade. Când rece, senzorul poate depune mărturie, se abate în mod semnificativ de norma.

Dispozitivele Simptom pot fi multe. Acestea sunt reprezentate de caracteristicile de semnal netede sau nivel crescut care nu depășește 0,1 V. În plus, merită atenție la forma curbei - modificări trebuie să fie suficient de abruptă nu permite o creștere fără probleme în tensiune. Experții spun că sonda lambda ar trebui să schimbe nivelul semnalului la fiecare 120 ms - în caz contrar este posibil să vorbim despre problema lui.

reparații auto

Aproape toți producătorii de vehicule și componente individuale pentru a le susțin că sonda lambda nu poate fi reparat - necesită doar înlocuirea unității complet. În acest caz, valoarea sa la dealerii oficiale pot fi foarte impresionant - mai ales dacă sunteți proprietarul brand auto high-end. O soluție comună este de a achiziționa senzorul universal este echipat cu un adaptor special pentru un anumit vehicul. Astfel de dispozitive sunt fabricate de Bosch - folosind serviciile sale, puteți cumpăra chiar și o mâna a doua piese recondiționate, care diferă în cost redus și durata limitată a perioadei de garanție. În plus, puteți cumpăra un colector de evacuare la mâna a doua, cu sonda de pre-lambda.

Dacă sunteți absolut sigur că senzorul de oxigen nu funcționează corect din cauza depunerilor pe ea produsele de ardere, este posibil să se încerce să dispară. În acest scop, dispozitivul este demontat când temperatura suprafeței de 40-50 de grade, acesta este scos din capac și contactele imersate în acid fosforic protector. După mai multe spălări cu o sondă lambda este spălată cu apă curată, bine uscat și pus în aplicare, fără a uita pentru a lubrifia pasta de etanșare filet special. Cuplul este stabilit de către producător - variază de obicei între 40-60 Nm. O astfel de procedură ajută la 80% din cazuri descrise probleme.

Principalul lucru - diagnostic în timp util

Dacă găsiți un timp că vina mașinii se află în defectarea senzorului de oxigen standard, puteți face reparații, chiar înainte de consecințele vor afecta motorul, ceea ce duce la deteriorarea semnificativă a acesteia. În plus, prin eliminarea acestui tip de problemă, puteți salva cele mai importante caracteristici ale vehiculului la același nivel, care vă va ajuta să-l folosească cât mai complet posibil și profitabil. Ce metodă de depanare pentru a alege - vă decideți, dar merită să ne amintim că lucrul cu electronice ale mașinii, fără a avea o calificare corespunzătoare, foarte periculos.