Înlocuirea filtrului de aer de pe injecție VAZ-2114 foto și video

Toate modelele VAZ-2114, instalați tipul de injector de motor. Conform acestei definiții se poate realiza un flux continuu de combustibil la injectoare și după conducta colector de intrare pentru a crea un amestec ideal de aer-combustibil. Este acest amestec de benzină și aer este determinat într-o anumită cantitate și alimentată în cilindri.

Cele mai multe filtre de aer pentru VAZ-2114

Anual, există o varietate de teste, care sunt în măsură să demonstreze tuturor automobiliștilor, capacitatea diferitelor filtre de aer funcționează cea mai mare cantitate de timp, menținând în același timp un nivel ridicat de performanță. Pe această bază, noi oferim cele mai bune elemente pentru VAZ-2114, care va permite ușor pentru tine de a alege un favorit clar.

MANN-favorit printre filtrele.

1. «MANN» cod C 22117, prețul de 300-350 de ruble.
2. «HENGST» E Articolul 22 L, pret 200 - 250 de ruble.
3. «BIG» Producție România, cifrul lui - RO 9597 C, prețul mediu de 100 $.

Alte tipuri de filtre de aer

Acum set populare de filtre de rezistență la zero în loc de stoc filtru, folosind care se presupune o creștere a puterii motorului.

Cu toate acestea, înainte de a efectua o astfel de lucru, ar trebui să știți că aceste elemente necesită mult mai multă atenție și grijă. din cauza tratamentului de impregnare specială și o curățare constantă. De asemenea, atunci când îl instalați, este posibil să nevoie de rafinament pentru sistemul de admisie.

Deci, se pare set de filtre de rezistență la zero.

Procedura de înlocuire a filtrului de aer

Pentru a schimba este necesară filtrul de aer după fiecare 10-15 mii de kilometri, și nu contează în ce stare este. Lucru este că acesta poate fi vizual curat, dar după utilizare prelungită, elementele sale de filtrare sunt obligați să fie murdar.

1. Înainte de a începe înlocuirea filtrului, asigurați-vă că noul element a fost la îndemână, iar următorul a fost un instrument și o cârpă curată.
2. Apoi, deschide capota și deconecteaza în condiții de siguranță de la borna negativă a bateriei.
3. Oprirea conectorul de alimentare cu DFID.

Îndepărtați cu grijă blocul, astfel încât să nu rupă file.

Curățat de la carcasa filtrului de murdărie și poziționate adiacent pad.

Folosind o șurubelniță Phillips, deșurubați cele patru șuruburi care fixează capacul filtrului.

bolt locul de montare marcate marcator.

Noi ridica corpul ușor, și pune-l deoparte.

Vom ajunge la filtrul vechi și ștergeți suprafața interioară a carcasei din pânză murdărie.

Scoateți-l cu atenție, astfel încât să nu vărsați toată murdăria acumulată.

Instalați noul filtru, și înainte de a închide capacul, verificați și fiabilitatea sa se potrivesc aproape de corp.

Spins toate șuruburile care conectează DMRV conectorului și conectați bateria.

După aceea, lucrările cu privire la înlocuirea poate fi considerat terminat.

În ciuda acestei secvențe exact de lucru, întregul proces este puțin probabil să dureze mai mult de 5-10 minute de timp. Făcând acest tip de muncă o zi, vă va aminti acest proces, și, ulterior, vor fi efectuate fără dificultate.

filtru Scop

Principala și cea mai importantă provocare cu care se confruntă filtrul de aer - o curățare a întregii mase de aer care intră impuritățile din nisip și praf, umiditate.

În plus, este capabil să rețină o multitudine de particule nocive care sunt capabile să se deplaseze prin aer, și în același timp, furnizează debit masic de aer foarte mare. Este acești doi parametri sunt maxime pentru controlul și afișat pe caseta de la producător.

Principiul de funcționare al filtrului de aer

Aerul care intră în sistem, trece mai întâi prin filtrare a filtrului de aer.

Spre deosebire de analog al motorului rotund carburator, acest filtru are o formă pătrată și este cu mult mai puține dimensiuni. Cu toate acestea, acești indicatori sunt în nici un fel inferior în ceea ce privește curățarea, și sunt în măsură să ia mai eficient grijă de aer curat vine în sistem. Și acesta este cazul, deoarece motoarele de injecție de combustibil sunt foarte sensibile la calitatea aerului de intrare.

• Imediat după filtrul de aer la tubul ondulat este instalat senzorul de debit de aer de masă. care măsoară cantitatea de aer care este în interiorul motorului, măsurătorile au loc sub forma unor indicatori kg / oră.
• Dacă este defect, apoi cu un pic de efort pe accelerație, el supraestimează probele, iar motorul începe să devină instabil de mers în gol pot apărea unele probleme de pornire, iar consumul de combustibil poate crește.
• Trecerea DMRV la aer furtun ondulat merge la receptor, după ce a căzut de pe regulatorul de ralanti și senzorul de poziție a clapetei de accelerație.

Proiectarea filtrului de aer

Structura filtrului de aer

Filtru de aer Sam din elemente de hârtie, fixat între un polimer inele speciale și carcasa este asamblat din plastic.