Cum și prin ce mijloace de a face motor Decarbonizer

În timpul funcționării centralei în cilindri sunt procese complexe, dintre care unele au un impact negativ. Un astfel de proces este formarea de depuneri pe suprafețe diferite - așa numitele zakoksovka cu motor. Aceste depozite au un impact asupra performanței motorului.

Rețineți că orice depuneri în interiorul cilindrilor de educație nu poate scăpa, în cele din urmă acestea vor apărea. Dar puteți încerca să le eliminați, care se aplică un set de măsuri - motorul Decarbonizer.

Centrala electrică a unui vehicul este un mecanism foarte complicat alcătuit din noduri și sisteme care interacționează. Și, probabil, unul dintre cele mai aglomerate noduri este un grup cilindru-piston. La urma urmei, în ea se arde combustibilul, și datorită energia eliberată în timpul arderii este transformată în energie mecanică.

Cauze colmatarea

Ar trebui să se ocupe mai întâi cu însăși formarea de funingine. Este un depozite carbonice și componente nearse ale amestecului de combustibil, depuse pe suprafețele ansamblului manșon și a arborelui cu came - fundurile pistoanelor, pereții cilindrilor, nuturile inele scaune, talere cu supapă.

Motivele pentru care un strat de depozit format pe suprafete de suficient de multe, unele dintre care sunt interconectate:

1. uzura motorului puternic. În funcționarea uzură cilindru și piston de grup. Acest lucru se referă în primul rând, inele de piston, deoarece acestea sunt în mod constant în contact cu pereții cilindrilor, și din cauza frecării, au șters treptat. Ca urmare a uzurii excesive în spațiul subpiston mai multe explozii de gaze de eșapament, și de la ea - uleiul de motor. Pelicula de ulei care trebuie îndepărtate inele racloare, rămâne pe suprafața oglinzii cilindrului. Asta e doar ea, atunci când este amestecat cu reziduuri de combustibil și provoacă o carbonizare abundentă. Și toate pentru că uleiul nu arde complet în cilindru, iar resturile sale sunt depozitate pe pereții. Uleiul din cilindri poate scădea, de asemenea, din cauza deteriorării garniturilor tijei valvei. Ca rezultat, lubrifiantul curge printr-o supapă în camera de ardere.
2. Imposibilitatea de a înlocui uleiul. De-a lungul timpului, uleiul își pierde proprietățile sale, iar dacă nu este înlocuit în timp util, acesta va începe să se așeze pe suprafețe. Acest lucru se datorează faptului că, în primul rând, lubrifiantul consumat toți aditivii, inclusiv petrol și pentru a preveni soluționarea, și pe de altă parte, are un număr mare de contaminanți. că uleiul a acumulat în sine, în circulația sistemului de lubrifiere.
3. Utilizarea oricăror aditivi suplimentari în combustibil sau ulei. Este acești aditivi pot fi un catalizator agățare.
4. combustibil de calitate slabă este, de asemenea, o cauza de agățare. Carburanții fracțiunii grele de calitate scăzută și conține impurități nedorite care nu ard și se depun pe pereți.
5. Instalarea necorespunzătoare a aprinderii. Ca rezultat al acestui proces a amestecului aer-combustibil de ardere trece în mod corect, doar o parte din combustibil nu este ars și amestecat cu uleiul depus pe pereți;
6. Umpleți cu ulei de motor de proastă calitate. Lubrifiant necorespunzatoare poate în operarea auto pur și simplu împărțit în fracțiuni, sau poate forma un precipitat care este intens „lipesc“ pentru toate suprafețele.
7. Începe mișcarea fără încălzirea motorului, mai ales în timpul iernii. Din acest motiv se datorează faptului că nevoia de amestecare de înaltă calitate, combustibilul a fost mai încălzit, și a fost încălzit de către motor. Intre timp, o benzină rece, slab amestecat cu aer și nu este pe deplin ars, iar reziduurile depuse pe suprafețele sale.

Interesant, utilizarea corectă a vehiculului atunci când motorul nu este niciodată rulează la viteză mare (de exemplu, o plimbare foarte buna si masurata), de asemenea, conduce la formarea de funingine, este exact funcționarea centralei electrice conduce la faptul că motorul nu poate „samoochistitsya“.

toate doar aici. Nagar în interiorul motorului, în orice caz, va fi format, ca și pentru acest lucru atât de multe motive. Dar dacă da periodic locul de muncă la motor la viteză mare (la echitatie de mare viteză), procesele de ardere din cilindrii testat foarte rapid și cu temperaturi ridicate. Din acest motiv, depozitele de carbon existente arde pur și simplu și scoase din cilindrii prin sistemul de evacuare, motorul care este „auto-curățare“. Ca rezultat, deplasări periodice la viteze mari permit cuprinde camera de ardere curată.

Ce este greșit în Nagar?

Acum, că e periculos decât o cantitate excesivă de depozite de carbon în cilindri. Peste tot unde sa stabilit pe suprafețe, el are doar consecințe negative.

Stabilindu-se în capul pistonului și pereții camerei de ardere conduce la o reducere a volumului final. Pe lângă stratul existent are o conductivitate termică foarte slabă. Ca rezultat al acestor doi factori prevăd formarea trombului strălucire atunci când combustibilul nu este aprins de o scânteie, și elemente din grupa cilindru excesiv încălzit, deoarece îndepărtarea căldurii din ele nu se realizează datorită agățare.

Noțiuni de bază în canelura inelelor de piston, prizat inițial dificil pentru ei să se miște. Cu toate acestea, cu stratul în creștere, acesta începe să împingă inelele în caneluri presate pe pereții cilindrului și să le păstreze. Din acest motiv, intensitatea inelului și uzura cilindrului este mult îmbunătățită. În acest caz, prin golurile existente în creșterea cantității de ulei începe să curgă în nadporshnevoe spațiu (începe „Jordania“ ulei de motor). Dacă timpul nu deține Decarbonizer, există un risc de deteriorare a alezajul cilindrului (aspectul de scoici și de notare).

Nagar, stabilindu-se pe supape, care rezultă în vrac se potrivesc lor în șa. funcționarea în continuare a automobilelor poate duce la arderea supapei sau margini prin ardere.

Semne ale motorului de cocsificare puternic

Semne de motor de cocsare puternice sunt:

• scădere a puterii;
• consum semnificativ de petrol;
• reducerea injectivitate;
• schimba culoarea gazelor de eșapament;
• picătură de compresie;
• Creșterea de funcționare a motorului de zgomot.

În unele cazuri, semnalul este apariția knock sau pre-aprindere.

Metodele de luptă

motor Metoda Decarbonizer depinde de cantitatea depozitelor de carbon din interiorul motorului.

Dacă este un pic sau au decis pur și simplu să dețină de prevenire, este adesea suficient pentru a da motorului pentru a lucra la viteze mari, care este de a merge pe o porțiune netedă a drumului și să treacă prin ea la viteză mare. Grupurile mici sunt adesea în măsură să-l elimine, în acest mod, dar este de remarcat faptul că acesta este mai mult un preventiv.

Dacă vehiculul rula rezultatele nu au adus, puteți încerca să dețină Decarbonizer folosind agenți de curățare speciali - raskoksovyvateley.

Astfel de mijloace este umplut în cilindri și este dată de timp, așa că a lucrat. Instrumentul înmoaie pur și simplu straturile de nămol și conduce la faptul că acestea sunt desprinsă de pe suprafață. După utilizarea unui depozit de fonduri este pur și simplu eliminat din cilindrii prin sistemul de evacuare.

În cazul în care o metodă de îndepărtare de funingine, folosind detergenți nu a ajutat, rămâne doar demontarea motorului și îndepărtarea mecanică. Dar a recurge la această metodă este foarte rar, atunci când există straturi foarte mari de funingine.

Inelele de piston raskoksovat pe motor

Utilizarea agenților de curățare speciali curăță de obicei motorul de la contaminare, deci este o prioritate de top, deoarece transportă curățare simplă și nu necesită demontarea motorului. Și dacă da, atunci piața oferă un număr mare de astfel de fonduri.

Una dintre cele mai populare pentru motor de Decarbonizer este raskoksovyvatel «Lavr» ML-202. După cum arată practica, acest instrument efectuează sarcina lui, dar numai în deplină conformitate cu tehnologia de purificare. Un alt instrument bun este camera de ardere Wynn și Valve Cleaner, de asemenea, bine stabilit.

Pentru Decarbonizer unele remedii populare de utilizare. În acest scop, cilindrii turnat petrol lampant, acetonă și amestecuri ale acestora, cu adăugarea altor componente. Și ei funcționează pe același principiu ca și raskoksovyvateli specială.