Mai devreme sau mai târziu, va trebui să decidă cu privire la reparații minore ale mașinii, în special în părțile care sunt supuse uzurii regulate și lacrimă. Frâne, sau mai degrabă garniturile și plăcuțele de frână, care face parte din securitatea dvs. este deosebit de dependentă. Vestea bună este că abundența de soiuri de plăcuțe de frână și pantofi în timpul nostru face relativ ușor pentru a selecta cele mai potrivite pentru stilul de conducere și de buget.
pași Editare
Metoda 1 de la 2:
Selectarea unei garnituri de frână și plăcuțe de frână corespunzătoare Editare
Decide cu privire la metoda de stabilire tampoane pe pantof - lipire sau nituire. Toate constau dintr-un material de fricțiune frână moale atașată la o placă de metal robust. Producătorii folosesc două materiale de fricțiune plăcuțelor de frână, o metodă de fixare a unei plăci metalice: lipirea cu ajutorul unui adeziv sau penetrante instalarea cu nituri armat.
- Nici un avantaj absolut în oricare dintre aceste moduri, dar atunci când dimensionarea frânele sunt un pic mai mult din cauza uzurii niturilor materialului de frecare începe să atingă discurile de frână sau tamburii și scârțâit când garniturile de frână este aproape uzat. Codul, veți auzi scîrțîitul, este timpul să înlocuiți plăcuțele de frână.
- Cât de des conduci în munți?
- Cum fierbinte climatice în care locuiți?
- Care este stilul tau de conducere?
- În ceea ce vă sunt tolerante față de scârțâind ușor frâne?
- Nu folosiți o remorcă?
- Cât de des rula în bălți adânci în timpul iernii sau sezonul ploios?
Face o alegere între organice, pe jumătate metalice, metalice și plăcuțe de frână ceramice. Înainte de alegerea finală ar trebui să cântărească din nou „pro“ și „contra“ a unui material.
- Organic: Unele mașini sunt echipate cu frâne realizate din materiale organice. Acestea sunt „prietenoase“ pentru componentele sistemului de frânare, dar nu suficient de bun la tractarea unei remorci sau călătoresc coborâri lungi. De asemenea, tampoane organice atunci când umezeala demonstrează frânare necorespunzătoare.
Semi-metalic: Acest material este puțin mai bună pentru frânele. Este o combinatie de otel moale, cu un material de fricțiune pentru îmbunătățirea frânării. Din păcate, aceste tampoane în frâne cu disc și tambur uzura mai repede decât cele realizate din materiale organice.
Complet de metal: mai scumpe, de calitate mai bună și mai eficientă. Complet frânele metalice sunt eficiente în toate condițiile, dar duce la o uzură accelerată a discurilor de frână și tamburii de frână.
Ceramice: Cel mai scump dintre toate opțiunile, dar cele mai durabile și eficiente. frâne ceramice rezista la temperaturi foarte ridicate și cu greu își pierd eficacitatea lor la umiditate ridicată. [1]
Pentru stilul de conducere măsurat, selectați plăcuțele de semi-metalice. Aceasta este cea mai bună alegere pentru conducere suburban și, în plus, acestea au un preț foarte rezonabil.
- Cele mai multe dintre noua masina vine cu o jumătate de tampoane-metalice - recomandată de către producători. Chiar și mașinile cu frâne cu disc ale unei lucrări din metal fin foarte dur cu plăcuțe de frână pe jumătate metalice.
Cu toate acestea, dacă utilizați autovehiculul pentru a efectua sarcini mai solicitante - cum ar fi tractarea unei remorci sau conducerea pe drumuri de munte - mai bine pentru a alege un mai avansat toate metal sau frâne ceramice.
Cu alte cuvinte, atunci când aleg tipul corect de plăcuțe de frână trebuie să se gândească serios la sarcinile de zi cu zi în timpul conducerii, precum și pentru a determina cât de mult efort este de obicei atașat la frâna - depinde de siguranța dumneavoastră.
La înlocuirea tampoane, controlați întregul sistem de frânare. Este rezonabil să se acorde o atenție la ea în auto-reparare, sau atunci când se lucrează într-un atelier mecanic.
- Eficacitatea plăcuțelor de frână depinde de gradul de uzură a discurilor de frână, pe care le creează frecare și principalele / cilindrii de frână fricțiunii de lucru care să deplaseze-împingere tampoane.
De asemenea, este înțelept să înlocuiască lichidul de frână vechi în sistemul hidraulic, în cazul în care mașina este mai vechi de 8 ani. Acest lucru se face pentru a reduce conținutul de umiditate, care permite frânele să lucreze cu eficiență maximă.
Metoda 2 din 2:
Mecanică procesului de frânare Editare
Să înțeleagă diferența dintre plăcuțele de frână și garniturilor de frână. Acestea sunt două părți diferite. Plăcuțele de frână sunt făcute pentru frânele cu discuri - acestea sunt de multe ori pe axele față de autoturisme și camioane. plăcuțe de frână sunt făcute pentru frânele cu tambur, care sunt pe axele din spate. (. * A se vedea nota de subsol) Motivul pentru diferențele în construcții pot fi găsite prin analiza secvenței de frânare:
- Atunci când acționați frânele de pe masina ta, plăcuțe de frână cu discuri sau plăcuțe de frână trebuie să încetinească tamburii de frână sau discuri, montate între roțile și componentele suspensiei. Frecarea care apare în timpul compresiei discurilor de frână sau garniturile de frână decompresia plăcuțe de frână către tamburul de frână pentru frânarea vehiculului, cauzele care acoperă și tampoane încălzite în mod semnificativ.
Pe coborâri lungi de frână față (un plăcuțe de frână față, respectiv) suferă o sarcină mai mare decât frânele spate. Prin urmare, o metodă de frânare superioară pentru frânele din față pentru a face față cu sarcina suplimentară.
Trebuie să înțelegem de ce frânele cu discuri mai bune tambur. Așa cum am spus mai sus, frânele cu discuri sunt pe partea din față a mașinii și construite pentru a rezista mai mult decât frânele cu tambur sunt instalate în spatele sarcinii. În consecință, acestea trebuie să fie de o calitate mai bună.
- Frânele cu disc au fost create de designeri de aeronave și de curse de masini atunci când caută o modalitate mai bună a vehiculelor de frânare, cu excepția aprinderii plăcuțelor de frână. După ce au fost folosite pe axele din față ale vehiculelor utilitare, pentru a reduce uzura frânei din față.
Pe de cealaltă parte a axei spate nu necesită la fel de mult efort la frânare. Deoarece frânele cu tambur este mai ușor și mai ieftin să producă, au devenit un tip comun de frâne spate pe cele mai multe autobuze și camioane.
Cu toate acestea, mașinile moderne mai puternice si camioane grele au de obicei, frane pe disc pe ambele axe (față și spate), datorită frânării lor superioare de calitate. Doar discuri frâne mai bune pentru a face față cu tamburul de încălzire, ceea ce înseamnă că performanța lor chiar și atunci când sunt încălzite. Orice sistem de frânare funcționează mai rău prin încălzire sau contact cu umezeala, dar frânele cu discuri recupera mai repede decât tamburul.
