Ce este o sondă lambda

Sonda Lambda - un senzor special de oxigen sau lambda Controler vă permite să monitorizeze și să măsoare prezența cantitativă a oxigenului rezidual în gazele de eșapament ale vehiculelor.

Direcția principală a dispozitivului - de urmărire și transferul sistem electronic de gestionare a datelor din caracterul complet al arderii combustibilului și a calității, prin injectare. Aceasta se datorează condițiilor optime de funcționare a catalizatorului de evacuare.

Precondițiile pentru aplicarea catalizatorilor devin norme mai stricte de mediu pentru automobile sisteme de evacuare, deoarece problema acestor dispozitive în reducerea dioxidului de carbon. Pentru a funcționa corect este necesar, de ardere uniformă în cilindrii de ars în jos cantitate strict determinată de aer, cu o abatere procentuală minimă.

O astfel de reglementare element combustibil precis este asigurată prin sistemul de alimentare cu injecție electronică reglabilă. Sonda lambda - este un senzor de oxigen, care ia în tractul de evacuare al funcției controlerului.

localizare Montarea sondei Lambda

Pentru a maximiza reziduul productiv aerului măsură de performanță în amestecul ars al senzorului de oxigen este o sondă lambda să fie montat în colectorul de evacuare, poziționat lângă catalizator.

Citirea informațiilor va fi realizată prin intermediul unității de control a sistemului de combustibil care controlează creșterea sau descreșterea intensității injecției de combustibil în cilindri.

La vehiculele moderne există o sondă suplimentară lambda este situată în locul randamentului catalizatorului. Este necesară creșterea preciziei preparării amestecului.

Principiul de funcționare

Senzori de oxigen funcționează pe principiul de lucru:

• Bazat pe oxid de zirconiu.
• Pe baza de oxid de titan. În acest caz, în cazul în care compoziția de evacuare variază, rezistența electrică este schimbată
• De bandă largă. O schimbare legate în tensiune și curent polaritate. Particularitatea sa este abilitatea de a răspunde nu numai la variații în compoziția amestecului de lucru, dar, de asemenea, pe valoarea numerică.

Pe baza activității sondei lambda folosind particular celulă electrochimică în care se află o pereche de electrozi. Unul dintre ele este învelirea gazele de eșapament și pentru o altă caracteristică a aerului curat.

sonda lambda Mecanismul de operare este pornit după încălzirea la 300 grade sau mai mult, în momentul în care conductorul devine electrolit zirconiu, și diferența cantitativă de oxigen care curge din țeava de evacuare și atmosfera este îndreptată spre apariția de tensiune pe electrozi.

Când motorul este pornit și încălzit, senzorul de oxigen nu va afecta controlul injecției de combustibil, iar ajustarea se efectuează alte detectoare (răcire senzori de temperatură, poziția pedalei de accelerație, viteza, etc.).

În plus față de conținutul de zirconiu încălzit, controlerele rece sunt pe bază de dioxid de titan. Acestea nu sunt concepute pentru a genera energie electrică, și au ca scop modificarea rezistenței la curgere a aerului, care este semnalul de card principal pentru sistemele de injecție de control.

Avantajul unui astfel de senzor de oxigen Lambda în faptul că funcționarea acestuia începe imediat după pornirea motorului, dar nu este larg primit, configurat într-o construcție complicată și costisitoare. Acesta se întâlnește senzorul lambda de acest tip în modelele BMW, Nissan, si sub Jaguar.

Cauzele de eșec

Senzorul de oxigen poate veni în funcționare defectuoasă sau nu începe să funcționeze din mai multe motive:

• în cazul în care a avut loc în alimentarea sau circuitul electric de comandă;
• A fost de închidere;
• dacă se utilizează aditivi pentru combustibili, înfundare a avut loc. Cele mai sunt plumb atingere adusă, siliciu și sulf;
• din cauza suprasolicitării termice regulate asociate cu probleme de aprindere;
• Acesta a avut loc după ce călătoresc pe daune mecanice rutier.

În fiecare senzor are propria viață și cea mai mare este, mai lent devine reacția sa la schimbări în compoziția amestecului de combustibil. Senzorul de vârstă poate fi văzut bine pe motoarele cu injecție directă. Vă rugăm să fiți conștienți de faptul că în cazul în care starea proastă a inelelor de ulei sau există un rezultat pozitiv în cilindri antigel, senzorul este o sondă lambda nu va susține data scadenței și vor fi supuse de înlocuire.

Ar trebui să acorde o atenție la indicatori ai senzorului lambda de oxigen. Determinați ce pot de ordine cu privire la conținutul de dioxid de carbon din gazele de evacuare, care se ridică brusc de la valoarea în 0,1-0,3% la 3%, și de multe ori 7%. În cazul în care se constată că senzorul de oxigen nu funcționează, este dificil de a reduce valoarea sa, fără reparare sau înlocuire.

Dificultăți similare pot apărea în modelele cu două umbrele atunci când a venit la problema cel puțin una dintre ele pentru un mediu de producție trebuie să lucreze la o schimbare majoră în setările electronice.

Semnele de eșec sondă lambda

Pentru a determina defecțiunea senzorului de oxigen poate fi pe următoarele motive:

• senzorul defect trebuie schimbat imediat, sau ar putea deteriora catalizatorul;
• Dinamica accelerare deteriorat;
• a găsit de mers în gol intermitent;
• apar salturi Flux de combustibil;
• crește emisiile de gaze, parametrii care definesc fără echipament special este imposibil.

Pentru sonda lambda nu devine brusc de defecțiune, trebuie schimbate în mod regulat, senzorii nu încălzite la fiecare aproximativ 50-80 de mii de kilometri .; încălzite cu 100 mii. planară și fiecare 160 de mii. km. Dar grăbește-te cu ejecția lambda vechi nu este necesară. Pentru a face acest lucru, verificați sonda lambda cu condiția sa reală.

Se recomandă verificarea senzorului lambda și amestecul de combustibil sistem de guvernare la fiecare 30 de mii. Km. Acesta nu va fi protejat de deteriorări din cauza deteriorării mecanice sau de contaminare, dar va preveni spargerea din cauza uzurii.

înlocuirea la timp a sondei lambda este:

• economisi până la 15% din combustibil;
• Pentru a reduce emisiile de gaze;
• posibilitatea de a prelungi de viață a catalizatorului;
• posibilitatea de a îmbunătăți caracteristicile dinamice ale vehiculului.

Depanarea

Oficial repara tehnologia sonda lambda nu a fost dezvoltat. Acest lucru înseamnă că, în caz de spargere nu este o rețea de contact, dispozitivul trebuie să fie înlocuit imediat.

În gările subterane este practica restabilirea senzorilor care a încetat să funcționeze din cauza depunerilor de carbon sub capacul protector după îndepărtarea plăcii de tehnologie.

Acest lucru este realizat prin spălare cu o sondă de acid fosforic care nu are nici un efect distructiv asupra electrozilor. O astfel de spălare nu este întotdeauna eficientă, iar în cazul în care senzorul după ce nu a venit la mecanismul de lucru, acesta este de 100% pentru a fi înlocuit.