Ca Ton de apel

Taxa de stația de cale ferată sau de la direcția de insotitor parc, Bugler sau postul de serviciu șef de apel conductor; responsabil locomotiva șofer de plumb; repetă semnalul de-al doilea inginer locomotivă cu un dublu-antet. În cazul în care trenul se îndepărtează de cale ferată, având o ieșire de lumină, acest semnal oferă șoferului locomotivei de plumb, după descoperirea unui flux luminos de trafic; repetă semnalul de-al doilea inginer locomotivă cu un dublu-antet

Cerința pentru angajații care deservesc trenul, „frână“

Mecanicul locomotivei de plumb; repetă semnalul de-al doilea inginer locomotivă cu un dublu-antet

Cerința pentru angajații care deservesc tren, „eliberarea frânelor“

Trei lung și unul scurt

Sosirea trenului la stația de la putere maximă

Mecanicul locomotivei de plumb

Trei lung și două scurte

Apelul la asistent șef dirijor șoferului locomotivei, capul (maistru mehanika-) a trenului de călători, supraveghetorul trenului economic

Mecanicul locomotivei de plumb a trenului sa oprit pe tronsonul

Cerința de a opri împinge și du-te înapoi

Note: 1. Pentru trenurile cu o forță dublă pentru a împinge șoferul locomotivă a doua locomotiva repetă toate semnalele după alimentarea acestora cu locomotiva de împingere. Procedura de depunere în acest caz, împingând semnalul mașinist locomotiva „Coborâți pantograful“ este setat proprietarul infrastructurii, proprietarul a liniilor de cale ferată mai puțin frecvente.
2. În prezența unui semnale sonore de radio atunci când trenurile cu tracțiune dublă sau împingeri forță de conducere pot fi înlocuite prin negocieri între mașiniști.

97. semnal anunțând - un fluier lung, cât și la deplasarea în șinele de cale ferată greșită - o locomotivă lung, scurt și lung fluier, automotoare speciale autopropulsat material rulant feroviar hrănite:
1) în cazul în care trenul se apropie de un semnal stații de cale ferată, joncțiune nivel, puncte de oprire pentru pasageri, portabile și de mână, care necesită reducerea vitezei, semnele „C“, adâncituri, secțiuni de cale în curbă, tuneluri, treceri peste calea ferata, automotor detașabil repararea detașabil turnuri, remorci carosabilului și la alte unități mobile detașabile, și pe calea ferată urmărește, în plus, se apropie de dumper auto, containere, rack-uri, cântare de vagoane, dispozitive de recuperare mai puțin frecvente mărfuri ypuchesti, garaje decongelare mărfuri, precum și alte obiecte amplasate pe traseele mai puțin frecvente;






2) la apropierea trenului la locul de muncă, deoarece kilometru premergător specificată în prevenirea, indiferent dacă semnalele mobile;
3) atunci când un semnal de percepție manual „susceptor inferior“ furnizat Signalist;
4) atunci când se apropie de o linie de cale ferată situate pe oameni și în alte cazuri stabilite de proprietarul infrastructurii, proprietarul căii ferate piese mai puțin frecvente.
Atunci când se procedează în ceață, viscol și alte condiții nefavorabile, reducând vizibilitatea, anunțând semnalul se repetă de mai multe ori.
Translatori trenurilor, oprit de manevră din cauza primirea trenului, precum și taxa de post Signalist comutator anunțând fiecare semnal sunt necesare pe site-ul pentru a verifica și asigurați-vă că siguranța circulației trenului primit furnizat.

98. semnal de vigilență este una scurtă și o locomotivă lungă fluier, automotor feroviar rulant de construcții autopropulsate și repetă periodic:
1) la abordarea comunicării semafor cu o lumină roșie având un semnal de activare condiționată și urmărirea în continuare pe o porțiune de bloc;
2) atunci când prosledovanii fluxul de trafic cu lumină roșie, precum și o indicație a unui hard sau stins după parcare în fața lui și să urmeze, ulterior, printr-o porțiune de bloc;
3) atunci când se apropie de intrare semafoare la semnal de invitație-alb cu incalzire si luni, în toate celelalte cazuri, primirea trenului la stația de tren sau interzice luminile de semnalizare stinge semnal principal de intrare;
4) atunci când primesc șinele de cale ferată de tren greșit (atunci când nu există nici un semnal de intrare pe calea ferată). Acest semnal va fi activat și în continuare cu o urmeze pe gâtul stațiilor de cale ferată.

99. Atunci când întâlnirea trenurilor pe etape secțiuni de cale dublă sunt alimentate de un semnal care anunță fluier lung: un prim semnal - atunci când se apropie de tren din sens opus, al doilea - pe abordare a trenului din sens opus cozii.

se apropie de servit 100. Semnalele audio de pe un tren:
1) pe tronsonul - piese lineman de cale ferată și a structurilor artificiale, de serviciu de la treceri peste calea ferata, managerii de călătorie locul de muncă și de a lucra la catenară sau angajații care însoțește repararea amovibil turn și de călătorie remorci;
2) gări - taxă Signalist și intrare comută pozițiile.
Avertizare a trenului a făcut unul ciudat, și chiar un tren - două beep-uri lungi.
datoria Signalist și intrarea pozițiilor de comutare, după ce a auzit de plecarea trenului semnalul este furnizat la un bip lung.

101. La stațiile și deschiderile de cale ferată, amplasate în limitele de orașe și așezări, zone de schi, în conformitate cu lista stabilită de către proprietarul infrastructurii, proprietarul căii ferate piese non-publice, emite un semnal sonor locomotive, automotoare, autopropulsat feroviar rulant ar trebui să fie fluier de construcții mici volum, cu excepția cazurilor următoare locomotivelor în tren, cu un impuls, apariția unei amenințări de coliziune la oameni sau obstacole, și e vigilență de aprovizionare necesară și semnale o alarmă.
La aceste stații, semnale de fluier locomotive de cale ferată, automotor material rulant de construcții autopropulsate nu este furnizat la plecarea trenurilor, prelevare de probe și frâne automate în timpul deplasării pe șine de cale ferată depou. Procedura de notificare a pasagerilor cu privire la plecarea trenului pe astfel de gări stabilit proprietarul infrastructurii, proprietarul a liniilor de cale ferată mai puțin frecvente.