SUV de casă
Cum de a asambla un SUV de casă. Pentru locuitorii din Urali, Siberia, nord și din Orientul Îndepărtat (de exemplu, cea mai mare parte a țării), necesitatea unei astfel de mașini, ca vehicul de teren - o necesitate vitală. Motivele sunt multe: drumuri bune puțin teren, iarna, aproape o jumătate de an - zăpadă adâncă, și în afara sezonului, chiar și în timpul verii - dezgheț. Ia-o mașină, nu se teme de off-road, și mi-am dorit întotdeauna. Desigur, SUV-ul de brand. de exemplu, „Câmp“ pe pneumatics (pentru a le aceasta masina este deja de două ori mai scumpă ca de obicei) - eu nu pot permite.
Cu toate acestea (probabil din maximalismul caracterului meu) și acasă-a făcut all-teren vehicul (din cele care sunt adesea colectate de entuziaști cu mâinile lor), și că mașina este dificil de a apela, de asemenea, nu-mi place: am vrut să am ceva mai mult. Ideea de design neobișnuit al mașinii sa născut destul de brusc: am văzut în picioare pe mașină de stradă „Zhiguli“ cu el rezemat de roata de la a fi reparate în apropierea GAZ-66. Este ca o roată poate oferi calitate, datorită cărora este ușor de realizat, de mare cross-mașină: o presiune la sol mică, în condiții de siguranță cu el aderența anvelopelor, garda la sol.
Ei bine, confort acceptabil ar da caroseria mașinii și interior. În plus, ambele planului au fost destul de posibil, deoarece aceasta nu se referă la nici un deficit. La urma urmei, în fiecare zi, există mașini mai vechi, din care proprietarii sunt dispuși să dea și ieftin de a vinde. Și în mâinile capabile ale mașinii pot găsi oa doua viață: pentru a restabili orice mașină internă, practic, din resturi de metal de pe lotul din spate de bricolaj - pentru ei este doar o chestiune de timp și de bani pentru piese de schimb.
Pentru mine, crearea unui SUV auto-a făcut a fost, de asemenea, un test al propriilor lor abilități de inginerie și proiectare. După un test adecvat (și cântărirea posibilitățile reale) a fost de acord că cel mai potrivit pentru un corp SUV - de la VAZ-2108. Faptul că m-am dus la, finalizarea suferit partea frontală și partea inferioară (corp cu patru uși ar avea nevoie de modificări mai substanțiale). Compartimentul motor a trebuit să se lungească. A fost necesară, iar roata (diametru considerabil mai mare decât regulate) în afara față de plicuri și motorul, amplasat de-a lungul axei a mașinii este acum ca un „Niva“ și „clasic“, mai degrabă decât peste, cum ar fi front-drive „opt“.
Dar aspectul masinii este alungirea nu strica - suduri transversale au fost gluga cu noi aparatori, capota. Ultima luat din vechiul „Moskvici-2141“, respectiv, modificată și alinierea. In partea de jos a cabinei, în mijlocul deschiderii longitudinale tăiate, și deasupra o carcasă sudată, făcând astfel un tunel de unități și unități de transmisie. Dimensiunile sale sunt aceleași ca și în „Niva“, astfel încât carcasa scanerului model realizat din aplatizate tampoane de izolare fonică a mașinii.
Panoul frontal al corpului (între compartimentul motor și cabina) întărită cu plăci și bare de susținere suplimentare. Nadkrylki jeep în formă (în perechi: față și spate) - oglindirea. Pentru fabricarea primului caz. modele de carton, se conjugă cu marginile corpului sunt atent personalizate pentru contururile sale, iar apoi pe template-uri - și să se nadkrylki. Acestea sunt realizate din tablă de oțel laminată la rece 0,8 mm grosime. Îndoit manual, astfel încât suprafața este destul de simplu - planul conjugat.
Rigiditatea oferită de bordurare totală (pe toată lungimea lor) a marginii libere. O altă muchie (tăiată de formă conturată) nadkrylki sudate la BCM aripi respective „vosmerochnym“, după care o porțiune din urmă în pasajele roților a fost tăiat de-a lungul conturului primului. Footboard (de asemenea, sub formă de oglindire) sunt realizate dintr-o tablă de oțel de 1,5 mm grosime (pentru bordurare rigiditate). Acestea sunt sudate la gulerele inferioare disponibile la pragurile comune și planșeul. trepte proprii cu măsurile luate; plimbare înălțime, ele nu reduc și se adaugă comoditate. În plus, etapele acoperă spațiul de bază și de a crea o formă mai ghemuit pentru teren accidentat cu vehicul. Că pași nu sunt alunecoase, marginile lor exterioare sunt acoperite cu cauciuc.
Pentru instalarea sa a trebuit să fie realizate din tablă de oțel de 2 mm grosime specială subcadru tranziție. Transmiterea cu unitățile sale de bază și noduri - ambreiaj, prin transfer de caz, transmisia cardanică - de la masina second-hand „Câmp“ - VAZ-2121. Transmiterea (patru) - de la „Lada“ (VAZ-21011), cu „Nivsky“, ea unități conectate fără modificări.
Deoarece baza SUV în comparație cu „Nivskaya“ a crescut, arborele cardanic din cutia de transfer la diferențialul spate a trebuit să stabilească un lung -. Mașina „Moskvici-412“ Din cuplul diferential este transmisă roților prin două semi-axe ale masinii „Niva“. Transferul de la diferențial față a roților - arbori deschise cu articulații viteză constantă, de asemenea, de la VAZ-2121.
Șasiu - față și spate osii, precum și elemente de suspensie: arcuri, amortizoare, pârghii, etc. - toate din aceeași mașină VAZ-2121 "Niva". Pentru conectarea pivotantă punții spate la corp a avut tracțiune longitudinală pentru a lungi, făcând unele dintre ele insera sau sudate una dintre cele două. Roți (care șoferii, și mulți profesioniști sunt adesea denumite discuri) sunt preluate din producția polonez microbuz vechi „Beetle“. Pe marginea lor purtând (un „zbor“, în partea exterioară) și sunt sudate jantă cu flanșă chiar improvizată a tablei de oțel de 2,5 mm.
Lățimea noii jantei roții - 457 mm (18 inci) - 254 mm (10 inci) cu diametrul de purtat. ele anvelope fixe inele detașabile, cum ar fi în camioane. găuri de montare de la discurile sunt de aceeași dimensiune și poziția cu „Nivsky“. Camera Sami anvelope, profil diagonal, de mare, de joasă presiune (în față - 0,8, în partea din spate - 0.7 atm.). În dimensiune și un model al benzii de rulare ( „spic“), cum ar fi anvelope. cum ar fi teren 66 GAS-camion. Frâne - de la „Niva“, fără modificări, circuitul dublu cu rapel în vid; fata - disc, spate - tambur.
Director - prefabricate: mecanism - cu un taxi GAZ-24 "Volga" drive - de UAZ-469. Această combinație nu este cauzată de un fel de necesitate, doar aceste unități au fost în prezența mea. Electrice și prefabricate. Un singur fir (un „minus“ pe corp) electrice - de la VAZ-2108. Alternator și starterul - pe VAZ-2101. Gama Blocuri - de la VAZ-2106; unități de lumină din spate - de la VAZ-2108; poziție față și lumini de cotitură - de la „Moskvici-412“; semnalizatoare repetoare - de la VAZ-2105. Curb Curb Greutate și jeep-teren vehicul 1330 kg.
Dimensiunile sunt indicate în figura forma generală. Viteza maximă, în comparație cu mașinile de bază a scăzut ușor și este de aproximativ 120 km / h. Dar, pentru că aparatul este proiectat pentru operarea și off-road - chiar atât de mult. Dar, accelerație destul de scăzută: șoferul și mașina de pasageri accelerează la 80 km / h în 35 secunde. Acest lucru se datorează puterii motorului.
Garda la sol (clearance-ul) și este mărită la 400 mm. În plus față de patru pasageri SUV este capabil să efectueze o perioadă suplimentară de 50 de kg de marfă. Pictura de două tonuri vehicul de teren. Corpul este vopsit într-un „curat“ de culoare cires, și barele de protecție, nadkrylki și trepte - în gri deschis.
Vedere generală a SUV-self-made. 1 - roată improvizată cu o dimensiune a jantei 457-254 / 18 "-10" (lățimea diametr-); 2 - aripa față (s3 cauciuc); 3 - etapele (SV foaie sl, 5 x 2 - oglindire.); 4 - camera de anvelopă, diagonală, dimensiune 457-320 (18 "-12.6") presiune ușoară, scăzută; Blocurile optice față (de la 2715.2 vehicul Iz piese.) - 5; 6 - grila (de la VAZ-2107); (. De la 2106.2 VAZ-pc) - 7 gama bloc; 8 - bara de protecție frontală (două de la VAZ-2108); 9 - carter al motorului (SV, frunze s 1,5); 10 - elice spate (de la "moscoviți 2141"); 11 - suspensie fata (de la VAZ-2121 "Niwa"); 12, bara de protecție spate (două de la VAZ-2108); 13 - spate (cauciuc protectoare s3,2 buc.); 14 - suspensie spate (de la VAZ-2121); 15 - puntea spate (de VAZ-2121); 16 - aripa spate (SV laminate la rece piese s0,8,2 foaie - oglindire.); 17 - Corp (de la VAZ-2108 cu un compartiment extins motor); 18 - nadkrylok frontal (SV laminate la rece foi s0,8, 2 bucăți - oglindire.); 19 - Hood (de la "Moskvici-2141", revizuit)
Dispunerea circuitului unității de putere, transmisia și șasiul (2,4,5,7,9,10,11,12,13 poziție - de la VAZ-2121 "Niwa"): 1 - motorul (de la VAZ-21011 "VAZ" deformate); 2 - ambreiaj; 3 - Transmisie (de VAZ-21011 "Zhiguli"); 4 - un arbore cardanic intermediar; 5 - viteza de transfer caz; 6 - driveshaft spate; 7 - puntea spate; 8 - o roată (4 buc.); 9 - ax elice frontal; 10 - punte fata; 11 - balama internă a unității roții din față (2 buc.); 12 - arborele de antrenare roata din față (2 buc.); 13 - roată frontală mixt exterior (2 buc.)