Jeep cu mâinile lor posibile, jeep-uri și SUV-uri

anterior ◈ următoarea

Pare a fi incredibil, dar foarte convențional masina posibil pentru a face un jeep real, cu mâinile lor. Nu glumesc! Să vedem cum acest lucru este posibil, în principiu.

Cadrul mașinii este compus din 3 grinzi 2 și lonjeroanelor longitudinale, care sunt dispuse cu o anumită convergență.

Acestea din urmă au o secțiune transversală foarte complicată, și se bazează pe două conducte de apă de 0,32 mm, sudate între ele. Prin sudarea țevilor, de asemenea, atașate deasupra foilor de oțel în formă de cutie 2 T. De obicei, înălțimea secțiunilor Spar poate varia de la 120 mm în partea centrală a cadrului și până la 80 mm la extremități. traversă sudată secțiune pătrată din tablă groasă de oțel de 2 mm, în plus, rama frontală și servește simultan ca un rezervor de rezervă pentru ulei. În ea, există aprovizionare și drenaj găuri cu dopuri. cadru rigiditate suplimentară în afară atașa diafragmă 2 traverse, care sunt îndoite din tablă de oțel.

Asigurați-o mașină de teren pentru doar 600 $? Cu ușurință.

Motorul cu transmisie manuală împrumutat de la VAZ-2101. Iar filtrele de ulei și de aer sunt ușor modificate.

Șasiu și transmisie utilizat de către GAS-69, dar cu unele părți individuale ale UAZ-46E. Cardan, situată între cutie de transfer și cutia de viteze, a făcut-o auto. Dar de cuplare jumătate articulației în ea - în serie, de la GAZ-69.

arcuri lamelare spate GAZ-24 „Volga“ este folosit în loc de arcuri lamelare ale ambelor poduri, dar pentru a îmbunătăți moliciunea cursului puteți aplica cercei de casă, care sunt de 20 mm mai lung decât pe „Volga“. Amortizoarele sunt, de asemenea, luate de la GAZ-24. arcurile Sami sunt aranjate paralel cu lonjeroanele de cadru, adică un anumit unghi față de axa vehiculului. Dar acest lucru nu afectează performanțele acestora.

Corpul poate fi realizat din tablă de oțel cu o grosime de 1,0-1,2 mm. El este format în întregime din panouri relativ mici, care sunt conectate prin sudură la fața locului.

Pentru fabricarea ușilor utilizate tablă de oțel de 1,4 mm grosime și alte porțiuni ale corpului sunt asamblate din panouri de 1,2 mm grosime; pentru fabricarea aripilor frontale oțel milimetri se potrivesc. La montarea parbrizului poate fi folosit rindea. Panourile sunt îmbinate prin sudură la fața locului.

încuietorile și balamalele pot fi improvizate, dar utilizarea de-a gata - spune, „Lada“, prea rău.

Cab sticlă împrumutat de la VAZ-2121 "Niva". Pentru a stabili care a găsit o soluție eficientă: un sigiliu de cauciuc pe perimetrul ferestrei este sudată grosime colț din oțel de 1,2 până la 2 mm.

Bare de protecție recoltate laminare din tablă de oțel de 1,6 mm.

Hood oferta din panouri de oțel acoperite de cadrul cu pereți subțiri tub de 0,16 mm de jur împrejur. Partea frontală a parbrizului poate fi prevăzut un strat subțire de spumă de plastic, pentru care sunt curățate ștergătoarele.

Director este convenabil să ia pe GAZ-69, iar sistemul de frânare - de la GAZ-24. Faruri - motocicletă de la „Chezeta“. pereche lor interioară să fie ridicată cu 10 mm la partea din fata a masinii a primit un aspect destul de terminat. Indicatorii de direcție și luminile laterale - de casă. Luminile din spate ale „Moskvici-2140“.

Masina de PetrolTank este un volum rezervor de 80 litri din tablă de oțel, consolidarea între 2 traverse din spate ale cadrului.

cadru cort este sudat din conducta de apă de 0,25 mm. Sub acoperișul sunt patru eco mult mai subțire, iar trei dintre ele sunt detașabile.

Scaunele auto din față fac parte din masina GAZ-24 „Volga“. Dar ele sunt un pic modificat. Partea din spate poate face singur.

În concluzie, vreau să spun despre datele de performanță. Poate că principalul avantaj al jeep - o permeabilitate mare. Vehicule de casă, chiar troiene - bariera neliniștită.