Cum Decarbonizer inele de piston

Cum Decarbonizer inele de piston

Coca-Cola se produce, de obicei, din cauza excesul de ulei care intră în cilindru. Și se întâmplă din mai multe motive:

• Oil pătrunde întotdeauna în mod direct în camera de ardere cu pereții cilindrilor, deoarece inelul pentru a elimina niciodată nu face perfect;
• Scurgerile din miezurile de tip supapă de admisie, este absorbit în fluxul de cilindri de benzină.
• Atunci când vehiculul rula peste 100 de mii. Km, atunci când uzura detaliile sistemului de combustibil, uleiul poate pătrunde în cilindru și în alte moduri.

Rezultatul tuturor acestor este depășit quickens uleiuri precum și unele miros specific al țevii de eșapament. Specialistii auto, acest miros, precum și bujii, va fi capabil de a stabili cu exactitate cauza exactă a acestui consum excesiv de ulei.
Ca o regulă, provoacă contaminarea pistonului inele sunt:

• sigilii stem Valve;
• CPG (cilindri și pistoane).

Capace, desigur, pur și simplu pentru a înlocui, iar problema va fi rezolvată. În ceea ce privește al doilea grup de defecte, există, de regulă, propusă în peretele etanș motorului stație service sau inelul de înlocuire.

De multe ori, muncitorii stație de serviciu tăcute despre faptul că peretele etanș al motorului sau înlocuiți inelele, în cele mai multe cazuri, nu poți face. Într-adevăr, demontați motorul - aceasta este o măsură extremă, care ar trebui să recurgă la numai atunci când alte opțiuni de depanare nu vor fi eficiente. Și „tratament“ al unui motor de mașină, în acest caz, constă în faptul că acesta a avut loc inele de piston Decarbonizer.

Decarbonizer inele de piston: economii directe de bani

De ce Decarbonizer ajută proprietarii de automobile pentru a economisi bani? Faptul că Decarbonizer ajută la eliminarea depunerilor de carbon care se formează în cilindrul (direct în camera de ardere) și în șanțurile, care sunt situate sub segmenților. Și ca depozit rupe funcționalitatea de inele de control de ulei, creșterea procentului de ulei care intră în camera de ardere, apoi de a face Decarbonizer, puteți rezolva această problemă complet.

În cazul în care inele de piston Decarbonizer nu va fi efectuată, apoi, în viitor, din cauza excesului de ulei, inelele pot fi atât de puternic contaminat cu depozite de carbon care pur și simplu zalyagut și de a face ceva, apoi, fără reparații majore, va fi extrem de dificil.

Deci, în cazul în care proprietarul mașinii vrea să economisească bani pe reparații costisitoare, este recomandat pentru a efectua Decarbonizer în următoarele cazuri:

• Vehiculul a fost pentru o lungă perioadă de timp, fără rularea motorului (de exemplu, ar putea fi o winterizing sau după accidente de parcare). Desigur, în plus față de Decarbonizer, nu uitați să se schimbe și ulei;
• În cazul în care proprietarul mașinii pentru o lungă perioadă de timp sa bucurat de un uleiuri auto de slabă calitate, sau foarte mult timp pentru a schimba uleiul;
• Motorul adesea supraîncălzit (cu privire la motivele pentru motorul de supraîncălzire).

În același timp, inele de piston Decarbonizer se poate face numai în următoarele condiții:

1) vehiculul nu a dezvoltat încă resursa la capac. repararea (în funcție de distanța parcursă) pentru autoturisme interne - 100000 km (până la 150), pentru străin - 200000 km și mai mult; ..

2) a crescut în mod semnificativ consumul de petrol - mai mult de 0,3 g pe mia de kilometri;

3) stem etanșări (cunoscute și sub - sigilii de supape) nu există scurgeri; în cazul în care acestea nu sunt sigilate, trebuie să înlocuiți mai întâi garniturile supapelor.

proces Decarbonizer

Procedura Sense piston inele Decarbonizer este posibil să se înmoaie și elimina funingine, prezentă în camera de ardere. Folosind diferite mijloace, de regulă, chimice, pentru procedura. O astfel de curățare este realizată prin turnarea unui amestec chimic simplu în cilindri prin așezarea bujii sau injectoare.

Cu toate acestea, o astfel de procedură ca inele de piston Decarbonizer, nu este atât de simplu cum ar părea la prima vedere, de fapt, este nevoie de o anumită pregătire și respectarea strictă a secvenței acțiuni:

1. Pentru a începe, este necesar să se încălzească motorul mașinii, apoi deșurubați bujia sau injector;
2. Expune pistoane ale motorului într-o poziție corespunzătoare mijlocul cursului lor. Iată cum: lift, cu mufa de pe masina cu tractiune fata - roata din față pe masinile cu tractiune spate - spate includ cele mai recente uneltele și să înceapă să se rotească roata. În acest caz, se introduce o șurubelniță, și care este determinată de poziția aproximativă a pistoanelor în scaunul bujiei.
3. Scoateți șurubelnița și completați amestec găurile raskoksovochnuyu. Este mai bine să se facă cu ajutorul unei seringi, turnare strict 25 ml într-o gaură. Elicoidala in prize (arzatoare) în locul său;
4. Da masina sa stea exact o oră. De regulă, un timp suficient pentru dedurizarea completă a cocsului, care a marcat segmenti, măgar în camera de ardere, iar pistonul situat în partea de jos și în locul instalării supapelor. Astfel, Decarbonizer inele de piston vor fi finalizate;
5. Într-o oră, în timp ce va exista un proces de înmuiere de cocs, pistoanele trebuie să se deplaseze în sus și în jos, și roțile suspendate - se rotesc, dar nu mai mult de 10 de grade, la stânga și la dreapta, la fiecare 20 de minute;
6. Apoi, trebuie să deșurubați scânteia și să acopere locul de aterizare de lumânări pânză pentru muște de murdărie în viitor, nu spattered spațiu capota. Deconectați firul de înaltă tensiune, atașat la bobina de aprindere. mașini de injecție, în acest scop, au o conexiune rapidă conector special, care este, de asemenea, rupt;
7. Ne întoarcem motorul un starter, aproximativ 10 secunde, oprirea expuse anterior, transferul „ultimul“. Această procedură ajută la eliminarea tuturor murdăria de pe cilindru și un depozit, care este deja complet cojit de pe toate suprafețele. De asemenea, dacă nu, atunci nu există în această situație o presiune hidraulică puternică poate rupe pur și simplu motorul.
8. instalare ulterioară este efectuată toate detaliile în locul lor, și un gaz puțin, motorul este pornit.

De evacuare cateva minute va fi suficient de negru și cu un miros foarte neplăcut, dar acest lucru este, după normală, doar completat, Decarbonizer inele cu piston. Prin urmare, imediat după pornirea motorului, lăsați-l să ruleze un timp, aproximativ zece minute. Apoi, va conduce masina timp de zece kilometri, după care gazele de evacuare vor găsi culoarea normală.

Cincizeci de kilometri de conducere, după aceste proceduri, va trebui să se schimbe uleiul. Dacă acest lucru nu se face, elementele folosite la prepararea Decarbonizer, în viitor, va coroda toate garniturile din cauciuc. Înlocuirea uleiului de motor cu propriile lor mâini

Mai mult, după 200 km de conducere, trebuie să înceapă monitorizarea debitului de ulei, și apoi să le compare cu acei indicatori care au fost făcute înainte de renovare. După o astfel de analiză comparativă nu trebuie să, deoarece inelele discrepanță poate dura ceva timp.