Cum de a frâna pe o motocicletă - vânzări motociclete, opinii, știri de selecție motociclete moto

În condiții de siguranță de conducere motocicleta nu este posibilă fără frână dreapta kmeniya. Înainte de a începe o plimbare rapidă pe biciclete noi, trebuie să vă simțiți frânele. Steady ajunge la secțiunea liberă a drumului, și începe să frână. Este necesar să se verifice și frânele spate și față. Numai după ce verificați în sistemul de frânare și capacitățile sale pot fi adăugate de viteză.

Există mai multe tipuri de inhibare:

• plin - de frânare la o oprire o motocicletă
• de lucru - în mod constant necesare pentru ușoara reducere a vitezei în timpul deplasării
• Webasto - pentru a păstra motocicleta pe o pantă
• de urgență - situații de frânare ekstemalnyh

Cele de mai sus tipuri de frânare se realizează în diferite moduri, în timp ce în timpul decelerării se pot angaja ambele roți și motor - individual sau împreună. Orice combinație a permis de frânare, dar eficacitatea lor în diferite situații diferite. De exemplu, într-o situație extremă, o frână de motor nu funcționează bine. Dar frânarea în pantă este salvat de la supraîncălzire plăcuțele de frână. La frână Streamer motor de motocicleta este indispensabilă, la fel ca vehicul. Secretul succesului în acest caz este simplu - pentru a reduce treptat transmisia ca scade viteza. Am stat pentru frâne convenționale.

Vom trece la frânarea motocicleta standard de. Se crede că frâna de față este periculoasă lovitură de stat motocicleta, deoarece de frână spate mai bine, în afară de o frânare mai eficientă ca piciorul creează o forță mai mare decât o mână. Delirul este parțial adevărat. RAsTURNARE la frânare o frână de față este posibilă, dar trebuie să încetinească dramatic, blocând roata din față. În cazul în care frâna de față vă simțiți că motocicleta nu se intoarce. Dar de frânare de frână față de performanță este mult mai mare decât partea din spate. La frânare, cea mai mare parte din greutatea este concentrată pe roata din față. Acest lucru face mai eficient cu 30% în timpul decelerării al motocicletei.

Și aici este utilizarea simultană a distanței frânelor spate față și pentru a reduce oprirea cu încă 20%. În acest caz, frâna din spate să fie acționat cu puțin înaintea frontului. Pentru a nu bloca motorul de motocicleta mânerul de frânare ambreiaj. Dar, în caz de urgență, puteți să nu facă acest lucru, distanța de frânare, astfel, mai ușor redusă.

Nu uita de faptul că distanța de frânare afectează motocicleta și motociclistul greutatea, starea sistemului de frânare, calitatea și tipul suprafeței drumului. Motocicleta trebuie să știți.