Cum de a determina necesitatea de a înlocui plăcuțele de frână ca terminat
Ce determină rata de uzură a plăcuțelor de frână
Mai repede decât alte plăcuțe de frână tocesc roțile din față.
Datorită faptului că, la momentul frânării transferului de greutate a vehiculului are loc cu transferul de o mai mare parte din partea frontală a mașinii, sarcina pe axa din față a mașinii este mult mai mult decât partea din spate, prin urmare, frânele roților din față sunt încărcate mai mult înapoi.
Mai mult decât atât, această diferență este destul de palpabil, ca urmare a plăcuțelor de frână față sunt uzate aproximativ două până la trei ori mai rapid decât partea din spate.
influențează semnificativ rata de uzură a plăcuței de frână greutatea auto, construcția de frână, materialul ambelor plăcuțele și discurile de frână sau tobe.
În timpul funcționării vehiculului în timpul sezonului cald viteza și intensitatea de performanță mai diverse manevre, mai mare decât în timpul iernii sale.
O mulțime depinde de stilul de conducere: conducătorii auto care prefera stilul agresiv de conducere, cu o puternică accelerare și de oprire de urgență. plăcuțe de frână uza mai repede decât șoferii care efectuează toate manevrele lin și ușor.
Semne de uzură de pe plăcuțele de frână
Faptul că plăcuțele de frână au uzat comanda, vă va spune mașina în sine. Principalul lucru - să observe și să interpreteze corect semnalele care vor servi în mod inevitabil mașină.
Creșterea distanței de frânare a autovehiculului sau de plecarea sa de la calea cea dreaptă de mișcare va indica o problemă cu sistemul de frânare.
Alungirea a pedalei de frână, de „înmuiere“ a companiei de a coborî nivelul lichidului de frână atestă nevoia de inspecție și întreținere a mecanismelor de frânare.
La uzura plăcuțelor de frână va arăta aplicarea frânei prea ascuțit, roțile de blocare apare brusc. Cel mai probabil, captuseala frecare constând din cauciuc sintetic, rășini și diverse modificatori complet uzate și de frânare se produce datorită porțiunii de metal tampoane de fricțiune a tamburului de frână sau disc.
Ca urmare a uzurii plăcuței de frână în timpul frânării simțit runout roata. Dacă situația lăsa lucrurile să-și urmeze cursul, ignorând zgomotul anormal și zuruitoarei. publicat de mecanismul de frânare, de conducere cu astfel de frâne pot termina tampoane împănare, urmată de blocarea roților sau distrugerea acestuia, în care frâna negat banal. Ei bine, în cazul în care viteza vehiculului în acest moment este scăzut ...
Un bun indicator al plăcuțelor de frână este suprafeței stratului de acoperire de discuri de roți. Atâta timp cât el cărbune, de culoare închisă, cu privire la starea pad nu se poate face griji.
În cazul în care, cu toate acestea, va fi incluziuni metalice, pretinzând că strălucire, astfel încât frecarea căptușeală are o uzură decentă, din cauza a ceea ce a început zgârierea tampoane de disc de frână. Pentru frâne ventilate și roți cu jante din aliaj ușor, această metodă de diagnosticare este inaplicabilă.
Cum de a defini o resursă de plăcuțe de frână
Unii auto echipează plăcuțele de frână lor fabricate de senzori speciali. Mașină pentru dispozitivul de control al uzurii pad, atunci când problema critică stratul de frecare căptușeală scârțâind.
Dispozitivul electronic, în acest caz, trimite un semnal către unitatea de control al vehiculului, semnalizare uzura unui led aprins pe panoul de comandă.
Plăcuțele de uzură pot fi evaluate de un brazde cruce speciale situate pe căptușeala de protecție. În cazul în care plăcuțele au purtat la baza barelor - plăcuțele de frână este timpul să se schimbe.
Grosimea minimă admisă a garniturilor de fricțiune, plăcuțelor de frână este considerată o valoare de 2-3 mm. Valoarea exactă a grosimii garniturilor pot fi găsite în descrierea tehnică a mașinii și performanța plăcuței de frână.
Nu strângeți cu înlocuirea plăcuțelor de frână - să aibă grijă de sănătatea ta!
(Voturi: 4, media: 5.00 din 5)