Ce mai bine să facă motorului Decarbonizer

Toate elementele interne ale motorului funcționează într-un mediu destul de agresiv, ceea ce duce la stratificarea le mari cantități de produse de ardere sau, mai simplu, cocs. Un fenomen similar afectează în mod negativ activitatea motorie, de multe ori manifestându-se ca o compresie redusă. Adesea, șoferii reușesc să amâne o revizuire costisitoare a motorului, având o Decarbonizer normală.

Desigur, evenimentul nu este foarte consumatoare de timp, dar pentru Competent ședință și a obține efectul real, este de dorit să știe unele nuanțe. În materialul de astăzi resursa va lua în considerare ceea ce este cel mai bun motor raskoksovat și modul în care se efectuează procedura.

Pericolul utilizării motorului coked

După cum sa menționat mai devreme, zakoksovka motorului - un proces de stratificare cocs excesiv (cocs) pe suprafața de lucru. Cele mai sensibile la acest fenomen inele de compresie, cilindri, pistoane si alte elemente de CPG. Se înțelege că condițiile de funcționare ale motorului astfel de piese este foarte agresiv, asa ca evita zakoksovki va veni - mai devreme sau mai târziu trebuie să curețe.

Realizarea Decarbonizer „extrem“ de important pentru motor, deoarece fără punerea sa în aplicare de multe ori există defecte fatale. Problema cea mai gravă, care provoacă motor zakoksovka următoare:

• picătură la compresiune, și astfel consumul de energie precum și creșterea și pierderi grave în dinamică;
• contaminarea excesivă de lubrifiere (ulei), deoarece este acesta îndepărtează o cantitate considerabilă de cocs și se extinde în continuare pe motor;
• uzura accelerată a ansamblurilor piston și un număr de alte componente ale motorului.

Timpul nu a realizat Decarbonizer, riscurile driver pentru a „ucide“ motorul dvs. într-o asemenea măsură, încât să restabilească într-o stare normală va fi destul de scump. Nu uita asta.

Motorul zakoksovannost: cauze si simptome aspectul

Se înțelege că perfect curat în interiorul motorului - acest lucru este ceva de science-fiction. Cu toate acestea, de ce unii proprietari de automobile zakoksovka se întâmplă după 200.000 de kilometri, în timp ce alte 400,000? Întrebarea este foarte interesantă, iar răspunsul este foarte simplu. Lucru este că viteza motorului zakoksovki depinde în mare măsură de prezența factorilor de precipitare în utilizarea acestuia. Cele mai evidente dintre acestea sunt după cum urmează:

• utilizarea combustibilului slab;
• selecție incorectă de lubrifiant (ulei);
• nerespectarea normelor elementare de funcționare a motorului;
• introducere la proiectarea elementelor nepotrivite cu motor.

Factorii mai precipitanti manifestate în timpul funcționării motorului, cu atât mai probabil va necesita Decarbonizer. Se determină necesitatea unei acțiuni în două moduri: să demontați complet motorul (care nu este foarte eficient), sau să acorde o atenție la apariția simptomelor caracteristice. Acestea din urmă includ următoarele:

• scădere treptată a dinamicii de putere și vehicule;
• creșterea debitului de combustibil;
• cu motor „Tarahtenie“ după începerea funcționării;
• picătură de compresie;
• Aspectul de fum întunecat din țeava de eșapament.

Important! Nu întotdeauna simptome ale punctelor de mai sus este excesivă zakoksovannost motorului, astfel încât în ​​cele din urmă face posibilă numai dacă demontați motorul și priviți din interiorul statului, în prezența unei astfel de probleme.

Opțiuni pentru Decarbonizer

Se înțelege că, în funcție de gradul de contaminare a motorului poate necesita utilizarea de diferite tipuri de Decarbonizer. După cum arată practica, există două tipuri principale de Decarbonizer:

• Decarbonizer mecanice. Analiza efectuată de motor și curățirea mecanică a componentelor interne ale motorului de cocs.
• Chimice Decarbonizer. Aceasta se realizează prin utilizarea anumitor produse chimice și alte mijloace. Disponibil atât cu demontarea motorului, și fără ea.

Ambele versiuni ale Decarbonizer apar în anumite situații. Efectuarea mecanică Decarbonizer cel mai adecvat în prezența unor probleme cum ar fi:

• Simptomele sunt foarte grave, care este, motorul este mort, mai degrabă decât în ​​viață;
• Dezasamblarea motorului a confirmat motorul de cocsificare puternic;
• chimice Decarbonizer nici un rezultat.

Chimice aceeași Decarbonizer efectuate în următoarele situații:

• Simptomele nu sunt foarte grave, care este, motorul este mai viu decât mort;
• Dezasamblarea motorului a arătat că bitul cocs și torturarea inutile mecanice Decarbonizer;
• eveniment nu are ca scop eliminarea simptomelor neplăcute și motorul în mod ideal formă pură le împărtășesc, și se efectuează ca profilaxie.

Important! În cazul în care decizia de a te organiza Decarbonizer în mod necesar să analizeze utilizarea unei metode în cazul dumneavoastră ar fi procedura cea mai adecvată.

mecanice Decarbonizer

motor Decarbonizer mecanică are loc în cazuri foarte avansate, atunci când chiar și chimia „nucleară“ nu dă nici un rezultat. Clasificarea specifică în această formă nu există, ca și curățarea mecanică, o curățare mecanică, care se realizează model standard de. Algoritmul general al acestei proceduri este după cum urmează:

1. Inițial, este necesar să demontați motorul într-o anumită condiție, pentru a avea acces la toate site-urile.
2. Apoi, se va efectua curățarea mecanică a suprafeței de cocs folosind metode disponibile. În acest proces, este important să fie foarte atent, deoarece aplicarea pe suprafața pieselor de lucru ale oricăror defecte practică inacceptabilă.
3. Se îndepărtează cu grijă toate cocs și ºtergere benzină rafinată suprafață, motorul poate fi asamblat în ordine inversă. Apoi, trebuie să fie încălzit și de preferință, plimbare pe masina, dar un pic pentru prima dată.

chimice Decarbonizer

Chimice Decarbonizer efectuate mult mai frecvent decât un eveniment similar, cu ajutorul unor metode mecanice de curățare. Un astfel de fenomen se datorează faptului că utilizarea de produse chimice vor curăța motorul de cocs, chiar automobilist lipsit de experiență. Printre metodele chimice sunt două Decarbonizer majore care au discutat în detaliu mai jos.

Soft Decarbonizer - metoda utilizată atunci când simptomele nu cocsificare puternic. STEM ajuta la curatarea inelul de cocs sau carbon pe Slack alte detalii CPG. Aceasta se face prin adăugarea de aditivi speciali la ulei sau combustibil. Primele rezultate au fost obținute după un minimum de 50 de kilometri cu aditivi.

• este lumină în conduita;
• cost redus;
• extrem de eficient în cocsificarea motorului nu este puternic sau de prevenire.

• absolut nu sunt eficiente în cocsificare severă a motorului;
• primele rezultate apar după un anumit kilometraj.

Hard Decarbonizer - o metodă care se realizează cu un puternic și pronunțat de cocsificare a motorului. În cazul în care chimia ta este eficient, acest tip de Decarbonizer ajuta la curatarea motorului de la o cantitate mare de cocs, și prelungi viața de unul, sau chiar câteva sute de mii de kilometri. Efectuate folosind un produs chimic puternic care se adaugă direct în cilindri sau în umezite piesele ei ale motorului dezasamblate. Cele mai eficiente mijloace pentru Decarbonizer reprezentate de următorii producători:

Judecând după comentarii automobiliștilor care au efectuat motor Decarbonizer prin diverse mijloace, și reparatorii, cel mai bun remediu pentru motorul Decarbonizer - este Laurel.

Astfel, avantajele metodei:

• un ușor de ținut;
• extrem de eficient și puternic motor de cocsificare, și nu puternic;
• Rezultatele Decarbonizer instantaneu.

Dezavantajele metodei sunt următoarele:

• cost cu o schimbare nu întotdeauna mici.

Hard Decarbonizer realizat de algoritm, care este prezentat pe ambalaj cu produse chimice achiziționate pentru curățare. Versiunea șablon a evenimentului este după cum urmează:

1. Masina este fixat într-o poziție orizontală.
2. Motorul se încălzește până la temperatura de funcționare (70-90%).
3. lumânări sau duze șterse.
4. Pistoanele sunt în poziția de mijloc.
5. Cu ajutorul unei seringi în cilindri este umplut cu un producător special de scule în suma reglementată.
6. Lumânări sau duze sunt puse în aplicare.
7. Vehicul lăsat pentru 2-12 ore la repaus.
8. Lumânări sau duza este îndepărtată din nou.
9. Este îndepărtată folosind o seringă umplută în prealabil cu lichid de răcire.
10. Lumânări și duza înapoi în loc. Efectuează procedurile necesare specificate de producător (schimbarea uleiului, încălzirea, și așa mai departe. D.) Apoi Decarbonizer peste.

Important! Pentru a efectua un motor chimic Decarbonizer ar trebui să fie strict în ordinea, care a reglementat producătorul fondurilor tale.

După cum puteți vedea, pentru a răspunde la întrebarea: „Motor Decarbonizer: mai bine să facă“, este destul de dificil. Pentru a determina în mod corespunzător cea mai bună opțiune, trebuie să ia în considerare unele caracteristici speciale ale fiecărui caz în parte. Informațiile de mai sus vor ajuta să realizeze pe deplin procedura de admitere completă fără erori.